神奈川県の転職・求人情報一覧

日系大手自動車メーカー

神奈川県横須賀市

＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動車の中核技術の一つである全固体電池・液系リチウムイオンバッテリーの高性能化に向けたバッテリー分野での試作・評価・解析業務を開発の中で行います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
バッテリの試作および評価等に関係する一連の業務を実施いただきます。
・実験用電池の試作（分散・スラリー塗工・プレス等の電極作成および、シール・溶接含むセル組み立て試作）。
・電極・セル組み立て試作時の出来栄え評価と各工程の改善・効率化
・実験用電池単体以外に車載向け電池を積み重ねたモジュール、モジュールを組み合わせたパックと呼ばれるいろいろなスケールでの広範な性能評価および安全性評価。
・分析機器を用いた材料分析や電気化学的評価実験。
業務は設計部署と協力して進め、試作実験現場の整備や安全管理も行います。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
設計部署と連携しながら試作実験の計画～実行～結果評価を通じて先進的なバッテリ開発業務にかかわることができます。まさに将来の日産を支える技術を開発する場に参加でき、自身のスキル・技術の向上のみならず、お客様へ提供する価値や電池開発現場の考え方を知る事が出来ます。また将来的に数人のメンバーを束ねるリーダ、数十人のメンバーを束ねるチーフ職、何人かのチーフをまとめるマネージャ職を目指すことができます。

②職場の魅力
多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。安全を第一とした職場の中で実際に自分達自身の手で最先端の電池を作り評価しています。設計部署との議論意見交換や実験現場で切磋琢磨しながら技術やスキルを磨き日々成長が感じられる職場です。業務上の課題は知恵を出しながら協力しつつ解決し開発を進めています。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横須賀市/神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動車両車載用バッテリーの先行開発として、設計担当と連携しながら車載用バッテリの市場データ解析・最新のCAEツールを活用して、環境影響やカーボンニュートラルインパクトを考慮した車載バッテリー技術開発を担当します。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・最先端のCAE（Computer aided engineering）ツールを活用して、車載バッテリーの市場データ解析から各種性能影響因子を抽出し、マーケットインパクトを反映させたバッテリモデル（クルマの使い方・使われ方予測に基づく性能予測）を構築する
・二次利用を見据えた技術開発について、電力グリッド等の社会インフラ・システム連携を考慮した最先端のバッテリシステム開発を担当する

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両の性能を最大限に発揮させるための効率的なモデルベース開発の推進、二次利用検討（リユース・リパーパス）も視野に入れた最先端の電池開発を推進することができます。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリー設計へのフィードバックを積極的におこなっていき、環境に優しい最先端の電動車両の性能向上に直接貢献することができます。

②職場の魅力
・チームメンバーで技術開発課題を共有しながら、先行開発業務（市場ビッグデータ解析、CAE技術開発）を担当していただきます。技術開発に際して不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。
・カーボンニュートラル分野において、グローバルな協業体制の中での新技術の先行開発を通じて、将来電気自動車に搭載するバッテリー技術のみならず、産官学との連携を通じて広範に活躍できるチャンスが得られます。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横須賀市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、
具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発
-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発
-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計
-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発
-電池解析技術、予測技術
-上記技術のインテグレーション（複合領域）

※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。研究/開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者様のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①仕事の魅力
現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術（材料、プロセス、評価・解析までのサイクル）を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。

②職場の魅力
メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市/神奈川県横須賀市

EV/e-POWERバッテリーシステムにおいて、
・バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)
・バッテリー性能・冷却性能設計
・システム・制御設計
を担うエンジニアを募集します。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリーシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。システムズエンジニアリングをベースとして、MBD（Model based development）ツール開発および、最新の電動車両開発に携わることができます。将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解でき、それを受けてバッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質（性能）とコストを両立できるバッテリを設計し、部品選定、試作（プロセス）、評価解析へのFBといった一連のサイクルを経験できます。また、海外チームとの協業で国際的な活動を行うことも可能です。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横浜市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムのアセスメント
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応など
上記業務を実施するチームのアシスタントマネージャとしてチームをリードするとともに、管理職の組織運営サポートを行う。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
同社エンジニアと協力会社によるチームであり、同社エンジニアは中途入社者が多い。
コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する同社車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。
サイバーセキュリティチームのアシスタントマネージャとして、チームリードの経験をつめること、
コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる点も本ポストの魅力です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成。
その後、ピープルマネジメントのキャリアに進むことが可能です。
※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできます。

年収 900万円 〜 1,060万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバル市場を対象にした車載カーオーディオのファンクションオーナとして下記をミッションとして取り組みます。
(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステムの次世代技術開発戦略の策定
(2) お客様へ新しい体験を提供する為の、カーオーディオシステムの要求仕様定義とその商品化
(3) カーオーディオシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント

扱う機能は下記
-AM/FMラジオ、デジタルTV、BTオーディオ、USB/iPod、携帯電話を使ったストリーミング音楽・ビデオ、また、日本以外のDAB、HD Radio、Hybrid Radioなど

これらの機能について
技術開発戦略の策定、システム設計・開発、市場品質改善取り組みによる追加設計・開発を行っていきます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
海外拠点メンバーとの協力による、カーオーディオのグローバル市場に求められる製品の設計・開発を行う活発な雰囲気の部署です。また設計・開発をする上で、車両プロジェクト管理部署、企画部署などと連携を取りながら仕事を進めていきますのでグローバル市場で活躍できるポストです。

アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。
中途入社社員の経験事例：
・電機メーカー、Tier1でTV tuner ハードウェア開発、カメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
次世代の車載ソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進。
* CI/CDフローの最適化・整備・運用
* ADシミュレータと連携したクラウドプラットフォーム・ワークフローの構築
* クラウドプラットフォームの信頼性向上・セキュリティ設計
* クラウドシステム上のアプリケーション開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
先進運転支援機能の制御ECUのソフトウェア開発部隊やコネクティッド開発部隊、クラウドパートナー等と連携し、クラウドネイティブなシステムのインフラ基盤の設計/構築や、クラウド上の開発/評価環境の構築やCI/CD推進などのDevOpsプラットフォーム開発を担う。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
様々な業界から中途採用で入社した多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車の新しいビジネスモデルとなるSDVに必要なクラウドシステムの構築および将来の技術戦略策定に携わることができる重要なポジションです。プロパイロットをはじめとする先進運転支援機能の車載ソフトウェアのスキルに加えて、日々進化するITスキルを習得できます。また、先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
SDVの中核となるクラウドシステムを設計するエンジニアを経験したのち、専門性を極めたエキスパートリーダーやマネジメントのポジションに進むことができる。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
SDV実現に向けた重要なベースソフトとなる車両電子電装制御(eBody)機能の量産ソフトウェア開発業務

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。
安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
同社におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す
SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。
本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア
車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高齢化、自動運転の到来など、モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつある。このような状況に伴う衝突安全分野の新たなチャレンジを整理し、解決に必要となる技術開発を行い、究極の目標「交通事故死者ゼロ」の達成に貢献していく。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
衝突安全性能の先行技術開発業務のマネージメント
コンピュータ解析、実験を通じて行う以下の技術開発に対し、開発指針、技術的助言、等を部下に与え、開発をリードする。
・将来の衝突安全の規制に対応する技術。
・高齢化、自動運転の到来などに伴う将来のTraffic social concernsを解決する衝突安全技術。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
幅広い年代のメンバー構成で、中途入社の方もおり、多様な人財が互いに協力し合いながら仕事を進めている。年齢や経験に関係なく自由に技術議論をしている職場である。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
現在、世界全体で毎年約125万人が交通事故で命を落としています。日産はこの事実に向き合い、「交通事故と戦う」ことを決意しました。クルマが人を守るという独自のコンセプト「セーフティ・シールド」のもと、クルマが置かれている状態を「危険が顕在化していない」「危険が顕在化している」「衝突するかもしれない」「衝突が避けられない」「衝突」「衝突後」の6段階に分けて捉え、各状況に応じてクルマが人を守るさまざまな技術の開発を進めています。私どもの職場は、このうちの「衝突」の技術開発を担っています。人を守ることに貢献している、とてもやりがいのある仕事です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
衝突安全性能の主管、エキスパートリーダー

〜 1,060万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

本募集は新しいHMIとそれを生かした新しい車両の価値を実現するための制御システムの設計・開発業務を行う
・試作車の弱電システムの設計、追加部品を意図通り動作させるための制御システムの構築
・より直感的に運転するためのHMIと車の動きの開発
・人間を計測することで、ドライバー状態を推定する技術開発

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・現在世に出ていない10年先の新技術開発を担当し、技術コンセプトから価値の具現化までを経験できる
・実車両で価値を具現化／検証してくため、車両全体を広く経験できる
・ボトムアップでの提案を推奨する文化があり、個人のテーマ選定の自由度が広い
・中長期的には車の新しい機能や価値の開発をリードしていけるような人材を目指す

年収 600万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

栃木県河内郡/神奈川県厚木市

・同社ブランドの新型車の目標性能の競争力と、その達成度のバリデーション（監査・評価）を実施する。
（主な性能領域：動性能は、加速・動力性能、ハンドリング性能、乗り心地性能、座り心地性能、ブレーキ性能、静粛性、車両の取り回し性能含む運転操作のし易さ、自動運転・ADAS性能、実用燃費性能、EV関連性能（航続距離、充電性能、走行効率）等。動性能以外は、居住性、乗降性、積載性・収納性、視認性、見栄え・高品質感、IT/CCS、その他利便性等。）
・お客さまの経験のすべてをカバーすることで、総合的なお客さま視点を会社の意思決定に活かす。

【業務具体例】
・魅力品質の向上において、各部門（商品企画やマーケティング、開発、生産、品質等）が一貫した目標設定・運用等が適切になされているか評価する。
・施策段階では造形モデルやモックアップモデルを確認。試作車ができてからは実際に乗車し評価を行う。
・バリデーションの結果については、商品企画会議(商品企画、開発、マーケティング、財務、品質役員等出席)や開発進捗会議（開発役員議長）にて報告を行う。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・同社の技術戦略 の中核を成す電動化技術、自動運転技術、コネクテッド技術に直結した最新の新型車、開発車両に常に触れ、自らの成長を体感することができます。
・また、そのグローバルに激しい競争領域の中でお客さま視点で導き出した同社の強みを会社の戦略や商品の方向性に反映させることのできる、やりがいのある職務です。
・同社の海外開発拠点のカウンターパートナーや技術者と常にコミュニケーションを密にとり、共同評価を行い、グローバルに活躍、成長することができます。

◎商品を良くするためのフィードバックを実施。開発内で色々な制約があるが、透明性を持って役員を含めた場で意見をする。
◎魅力性能の領域まで踏み込んで評価できる、競合他社との比較ができる（年に1回、海外リージョン含め他社車を集めた評価会を実施。新しい技術にも触れる）、お客さま視点で競争力や魅力を集中して見られる。

年収 1,060万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容/Main Tasks＞
同社グループ（同社、及び国内外子会社）の研究開発費及び開発設備投資の中長期計画・年度予算の策定、予実算管理業務をお任せします。
その中でも特にプロジェクト管理のチームに所属いただき、新車開発プロジェクトの予算管理をご担当頂きます。
限りのある開発リソースを最も効率的に配分し運用することを目的として、R&D部門や生産技術部門、購買部門と連携しながら、業務を行って頂きます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
自動車業界は現在、100年に一度の大変革期とも言われています。
そのような中、同社自動車も世界初の電気自動車量産メーカーとして、電動化の分野で大きなアドバンテージを持ち、自動化・知能化の分野でも多くの先進的な研究開発を日々行っています。今後の日産の成長戦略であるアンビション2030及びアライアンス共通戦略のアライアンス2030を実現することでカーボンニュートラルやゼロフェータリティ（死亡事故ゼロ）に貢献していきます。

財務経理部門でファンクションコントロールと呼ばれる当部署は、機能軸経営を進めている当社にとって経営ニーズと研究開発を繋ぐ重要なポジションとなっています。
全同社グループの研究開発費を管理する部署として、世界中の研究開発部門と連携するなかで、最新の技術開発情報や現物に触れる機会も多く、将来のクルマの姿や、ダイナミックな変革を肌で感じながら業務を行えることは、開発部門予算管理部署の大きな魅力の一つです。

また、国内外全グループの開発関係者から、予算管理上の相談を持ち掛けられることも多い部署ですが、そういった相談に対処する過程で、課題の本質を見抜き、適切な課題解決方法を立案し、相手へ正しく理解してもらい、実行に導くという一連の経験をサポートを得ながら積むことができ、ビジネスマンとしても大きく成長できる職場だと思います。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横須賀市/神奈川県座間市

自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をグローバルに担当頂きます。
1. 新型車生産準備企画：組立工程の新車生産計画～生産工場の工程/設備の計画立案（予算計画）
2. 新型車生産工程計画: 組立工程の効率的な組立作業手順、安定した品質保証に適する工程計画の具現化（実行計画）
3. 新型車車両構造決定：車両構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化（構造決定）
4. 新型車の立ち上げ：先行実車試作～生産工場での試作～量産立ち上げの実行（量産生産）
5. 指導育成：日本国内工場及び海外工場の新型車生産時の現地生産技術エンジニアの指導と育成

※入社後、予算計画～構造決定の段階では日産テクニカルセンターにて業務を行って頂きます。
量産生産段階では座間事業所にて試作を行った後、国内工場または海外工場にて業務を行って頂く予定となります。
（予算計画～量産生産まで、１つのプロジェクトに約2～４年前後かけて取り組んで頂きます）

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
自動車生産の最終工程である組立工程の生産技術として、企画/開発/購買/生産管理など幅広い部署と関わり業務をしますので
・自動車全体の構造と工法、更に最新技術を採用した自動車開発にも携わる事が出来る。
・機械だけでなく、扱う材料に関わる化学分野の知識や、自動運転といった先端技術に関する知識も習得出来る。
・開発部署及び上位層とのコミュニケーションが多いので、マネージメント視点で物事を捉えられる業務が経験出来る。
以上により、自動車企画～開発～生産～販売まで世の中に発信するあらゆる場面に関わることが出来る。

年収 600万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0そのもののシステム設計、機能設計を担います。

プロパイロット2.0をアリアとセレナへ搭載し、今後は日本市場だけでなく、北米市場にもシェアを広げていきます。今後、ハンズオフ機能を搭載した他社と競合するべく、プロパイロット2.0の機能、性能を向上させていく必要があり、適用開発および機能開発の両方を進めていく事になります。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
プロパイロット2.0の各市場および車両への適用の為に必要なシステムの設計・制御適合、機能検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。
その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。

-プロパイロット2.0の機能および性能設計
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計
-機能安全設計
-制御適合
-HMI設計など

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
本組織では、社員、委託合わせて100名規模の体制で業務を行っております。
その中で、制御適合を行うチーム、プロジェクトマネジメントを行う車担チーム、機能検証を行うチームと3つに分かれております。それぞれのメンバーが各々のテーマを持って、業務に取り組みますが、全て1人で担うのではなく、協力しあいながら業務を行える体制作りをしております。全員参加型の業務定例になるように、レポートの仕方にも拘り、円滑にコミュニケーションも取れるような雰囲気があります。
リーダーになっていくと、いずれかのチームを総括していく立場をお任せしていきます。
プロパイロット2.0システム設計は多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
同社の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。
また、機能安全・システム設計・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域（パワートレイン、電子電装、シャシー、機能安全など）に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルだけでなく、多岐にわたる自動車の知見を身に着けられるのも大きな特徴です。
プロパイロット2.0は市場からもたくさんのポジティブな評価をいただいており、日産に主力の武器に携わりながら、誇れる製品作りに取り組むことができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。
例）
①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。
②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。
③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県座間市

サプライヤから購入している自動車用部品の品質保証において、同社開発部署並びにサプライヤと連携した新車開発業務を遂行し、量産開始までに安定した品質を確保し、お客様にご満足頂ける品質を提供する自動車用購入部品（シート、ランプ、内装部品など車体以外の車両部品）が担当です。
①新車企画段階での製品設計チェック（開発・購買・サプライヤと連携し、生産性の良い部品へ）
②試作時の品質向上活動（不具合解析～対策織込み。サプライヤーの工程・製品の品質評価）
③量産向け購入部品の外観品質基準の適正化と基準書の改訂
④量産以降の品質保証
将来のプロモーションを見据えて、栃木/追浜/九州/座間/厚木の勤務地をローテーションする可能があります。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
現在、生産がグローバルに拡大していく中、国内のみならず 海外の新しいサプライヤーとの取引も拡大しており、車両の多くを占める購入部品の品質が重要になってきています。
また、車の知能化/電動化などに対応するべく、 購入部品にも新たな技術を用いた製品が採用されています。
その多岐にわたる部品について、より早い段階（企画/構想）から製品開発に入り込み、品質を保証するための活動を実施できる非常にやりがいのある職務です。

年収 600万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

アフターセールス&品質管理システム部では、効率的なメンテナンスサービスを行うためのシステム、車両や部品の品質を向上させるためのシステム、お客様にメンテナンスサービスの時期をお知らせするシステムなどお客様の快適なカーライフをサポートするためのシステムの開発・運用を行っています。

アフターセールスカスタマーサービス領域では、車両整備士が車のメンテナンスするときに必要となるサービスマニュアルや部品カタログを作成するシステム、修理支援情報を公開するシステムの開発、保守を行っています。
車両整備現場の効率性、正確性を高めるため、デジタル技術の活用が急務であるとともに、業務変革に積極的にチャレンジしています。高品質なメンテナンスサービスによる顧客満足度、ブランド価値向上に直結する重要な職務となります。

今回募集するプロジェクトマネージャーのポジションは、ITシステムのプロジェクトマネージャーとしてアフターセールス部門のメンバーと協業し、現状の業務プロセス分析や改善提案、新たなビジネスニーズに対応するためのシステム仕様の検討、システム開発のプロジェクトリードを行います。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
アフターセールスシステムや品質管理システムは日本向けのシステムだけでなく、広く海外拠点でも使用されるシステムを開発しています。システム開発・導入を通じて様々な国のメンバーと協業する機会があり国際感覚を身に着けることが可能です。また、社内全体でダイバーシティを尊重する風土があり、働きやすい環境です。
パッケージ導入、VR/AR導入、ウェアラブルデバイス導入の企画検討など、様々なプロジェクトがあり、多彩なキャリア、成長の機会があります。
自らイニシアティブをとってダイナミックにプロジェクトを進めることができる環境です。

・リモートワーク可能
・自動車通勤可能
・充実した育児休暇・復職制度
・託児所あり

年収 600万円 〜 1,060万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横浜市

■震災時の救護に関する統一マニュアル策定、関連備品の管理および事業所に対するサポート
■安全防火スタッフ業務の実施
・出火事故などを防ぐための各種施策の推進や社内基準見直し
・消防法遵守に向けた仕組み作りと運用・推進
・構内協力企業を含めた安全防火教育の企画・推進
※上記業務を行うために、宿泊を伴う事業への出張が発生する可能性あり

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・企業の持続的な経営基盤として必要な防災力の向上は、重要かつ急務であり、企業経営の上でも重要度が高い。
・ご自身の経験や防災能力を活かし、多岐にわたる事業所の運営においてご自身の能力を向上させることが出来る。
・各事業所を横ぐしで全体管理を行うため、専門性を高めることが出来る。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横浜市

同社のグローバル・コンプライアンス・オフィスにて下記の業務を主にご担当を頂きます。
（日常業務）
・同社の取引先であるグローバル・サプライヤーやベンダー等に関わるコンプライアンス・リスク管理業務
・リスク管理業務をより適切に行えるようにするための、オペレーションの企画、設計、運用および改善業務
-2023年5月現在、企画・立案フェーズであり、制度策定の上流工程から関わることが出来ます。
-2023年度下半期に向け運用を立上げ、中長期的に運用及び業務の高度化を推進していく流れを想定しております。
- 業務運用と並行し、中長期視点でのイニシアチブ・プランニングも行います。
- 社内の多様なステークホルダーと部門と連携して業務を推進し、Executivesへの報告業務もサポートいただきます。

・ グローバルコンプライアンス部門として、海外主要拠点のカウンターパートと連携し、コンプライアンス部門
オペレーションの主要イニシアチブについての取りまとめ、中長期の戦略的な取組の推進や報告活動をサポート。

（シーズナリティのある業務）※6月、11月前後
・Global compliance committeeの事務局としての運営業務

＜組織構成＞
コンプライアンスオフィスは、約25名所属をしております。担当領域ごとにチーム制を取っており、
今回の募集ポジションの、サードパーティのリスク管理および、ガバナンス＆プラン担当チームには5名所属をしております

＜組織として目指したい姿＞
グローバルに事業を展開する製造業、自動車OEMにおける、グローバルなコンプライアンスの活動を以下の観点で推進しております。
1.同社の関連法令・所規則及び社会倫理に合致した経営目標の追及の支援
2.同社グローバル行動規範の全社浸透
3.第2線部門として、コンプライアンスリスクを低減するための管理、統制活動

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・グローバル規模のコンプライアンス関連業務に関わることが出来、内部統制、ガバナンス、コンプライアンス領域のキャリア経験や視野が広がります。
・コンプライアンス関連の制度企画ないしは運用開始段階から関わることが出来ます。
・本社ならびに海外拠点双方、インターナショナルで多様なバックグラウンド・知見を有するメンバーと業務ができます。
・課題解決、プロジェクトマネジメント、ロジカルシンキングで豊富な経験を有するメンバーもいるため、業務の中でさらにスキルアップが可能です。

年収 600万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横浜市

同社のグローバル・コンプライアンス・オフィスにて下記の業務を主にご担当を頂きます。
（日常業務）
・当社の取引先であるグローバル・サプライヤーやベンダー等に関わるコンプライアンス・リスク管理業務
・リスク管理業務をより適切に行えるようにするための、オペレーションの企画、設計、運用および改善業務
-2023年5月現在、企画・立案フェーズであり、制度策定の上流工程から関わることが出来ます。
-2023年度下半期に向け運用を立上げ、中長期的に運用及び業務の高度化を推進していく流れを想定しております。
- 業務運用と並行し、中長期視点でのイニシアチブ・プランニングも行います。
- 社内の多様なステークホルダーと部門と連携して業務を推進し、Executivesへの報告業務もサポートいただきます。

・ グローバルコンプライアンス部門として、海外主要拠点のカウンターパートと連携し、コンプライアンス部門
オペレーションの主要イニシアチブについての取りまとめ、中長期の戦略的な取組の推進や報告活動をサポート。

（シーズナリティのある業務）※6月、11月前後
・Global compliance committeeの事務局としての運営業務

＜組織構成＞
コンプライアンスオフィスは、約25名所属をしております。担当領域ごとにチーム制を取っており、
今回の募集ポジションの、サードパーティのリスク管理および、ガバナンス＆プラン担当チームには5名所属をしております

＜組織として目指したい姿＞
グローバルに事業を展開する製造業、自動車OEMにおける、グローバルなコンプライアンスの活動を以下の観点で推進しております。
1.同社の関連法令・所規則及び社会倫理に合致した経営目標の追及の支援
2.同社グローバル行動規範の全社浸透
3.第2線部門として、コンプライアンスリスクを低減するための管理、統制活動

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
・グローバル規模のコンプライアンス関連業務に関わることが出来、内部統制、ガバナンス、コンプライアンス領域のキャリア経験や視野が広がります。
・コンプライアンス関連の制度企画ないしは運用開始段階から関わることが出来ます。
・本社ならびに海外拠点双方、インターナショナルで多様なバックグラウンド・知見を有するメンバーと業務ができます。
・課題解決、プロジェクトマネジメント、ロジカルシンキングで豊富な経験を有するメンバーもいるため、業務の中でさらにスキルアップが可能です。

年収 900万円 〜 1,060万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

購買部門は同社を代表して、サプライヤーと日々交渉する役割を担っています。
お客様に魅力のある車を届け、喜んでもらうことを目的に、同社の事業に必要なあらゆる物品・サービスを調達するために競争力のあるサプライヤーベースを整備し、同社・サプライヤー双方の健全な事業運営に貢献することをミッションとして仕事に取り組んでいます。

その中でも、当該ポジションでは、グローバルにコネクテッドサービスに関する購買をお任せします。

■具体的な業務内容
・ソフトウェア、通信、システム開発などのそーソング戦略策定、サプライヤー選定
・価格交渉＆決定
単純に物品を調達するという役割だけではなく、商流、契約などビジネススキームをゼロから構築していく役割も求めています。

■発生するコミュニケーション
企画部門、開発部門、IT/IS部門と綿密にコミュニケーションをとりながら、ソーシング戦略策定、サプライヤー選定ならびに価格決定を行います。
また、海外企業、海外拠点とのコミュニケーションが発生するため、英語でのメールのやりとりが毎日、ミーティングが週に2回程発生します。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
100年に一度といわれる自動車業界の変革の今を、他に類を見ないグローバルの視点で体感できる貴重なポジションです。
これらの前例のないチャレンジを通して、効率的に自動車業界の知識、調達に関する知識を吸収できます。
加えて、応用企画力、調整力、リーダーシップ等のビジネスパーソンとして必要不可欠な能力についても伸ばすことができます。
また、当該ポジションは決められた部品を購入するのではなく、先進的なサービスを購入する経験ができます。
※購買部門は部内ジョブローテーションも発生するため、キャリアパスの一環として今回の業務を経験した後、将来的には様々な部署経験や海外経験を通じて同社購買人の経験値を上げていただきたいと考えております。

年収 410万円 〜 780万円