神奈川県の製造・研究開発・生産技術・品質管理の転職・求人情報一覧

日系大手自動車メーカー

神奈川県横浜市

＜職務内容/Main Tasks＞
同社グローバルアフターセールスエンジニアリング部は、全世界で自動車を整備・修理を行う整備士に対し、サービス技術情報の提供を行っています。その中で、以下の業務に従事する人材を募集しています。

サービスマニュアル（整備技術情報）開発
サービスマニュアルは、適切なサービスをディーラー/一般整備工場で実施するために必要な技術情報であり、これを開発し、タイムリーに国内海外の販売会社のユーザーに案内致します。具体的には以下の業務を担当いただきます。
・自動車に採用される新システム・技術について車両開発部署と連携し、サービス方法の方針・方法の策定。
・ディーラー等とのコミュニケーションや実車/実物確認により整備改善のための車両開発部署へのフィードバック。
・サービスマニュアルの観点から、ディーラー整備士に対するDXの改善。（部内システムグループとの連携）
サービスマニュアルの開発は、海外でも行われており、海外の我々のカウンターパートナーと共に上記業務を推進していきます。Electrification(電動化)、ADAS(先進安全技術)、Connected等進化する自動車技術に対し、DXというソリューションを使いながら、現場で使いやすい、わかりやすい整備情報作りに取り組んでいただける方を募集します。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・キャリア開発：アフターセールス商品企画・開発、マーケティング・セールス、アフターサービスと商品ライフサイクルを通した幅広い業務経験を積むことが出来ます。
・専門スキル開発：業務を通じ整備・修理技術に関するすべて領域で高度な知識・経験・技術に触れ、専門的知識とスキルを身につけて頂けます。
・クロスファンクショナル/クロスリージョン：社内では車両開発部門・アフターセールス営業部門・品質保証部門、社外ではベンダー・海外販売会社等と協業して仕事を進めます。多様な国・文化・人々に接する機会も多く、楽しいこと・難しいこともありますがグローバルで活躍できる機会を提供します。
・職場環境：ワークライフバランスを大事に、かつダイバーシティ(中途採用、外国人、ジェンダー等)に富んだ職場環境です。
・現場に根付いた活動：アフターセールスの現場（海外販売会社や店舗）やお客様の声を聴き、より良いアフターサービス技術を届けていきます。皆さんの成果に対して直接声が聞けますのでやりがいと達成感を感じられます。

年収 410万円 〜 780万円

外資系大手電子機器メーカー
エレクトロニクス接続技術製品のグローバルカンパニー

神奈川県川崎市

EHS アナリストを募集しています。 この役割は、日本とアジアの EHS 管理チーム、および運用、エンジニアリングなどの主要な機能チームと緊密に連携していきます。

責任:
1. EHS法遵守に重点を置く
2. 関連部門と協力して EHS パフォーマンスを向上させるための良好なコミュニケーション、調整、およびリーダーシップ
3. EHS に関連して必要な許可を取得するために政府機関と調整および連絡する
4. 年間計画の実行を主導する
5. EHS リスクを特定し、改善すべき点を追跡するための継続的な現場観察
6. ISO 14001、ISO 45001マネジメントシステムが効果的に実施されていることを確認し、継続的な改善を維持します。
7. 聴覚保護などのIH（産業衛生）管理に精通している
8. 化学物質管理、特に高毒性化学物質の管理に重点を置く
9. 汚染防止、省エネ、有害廃棄物の管理と最小化の管理に責任を負う
10. サイト固有の EHS トレーニング プログラムを開発および実施する
11. JSA（労働安全分析）、BBS（行動に基づく安全）、人間工学などのEHSプログラムを維持し、継続的に改善します。
12. 緊急事態・危機/BCP管理、定期的な訓練・訓練
13. EHS マネージャーによって割り当てられるその他のタスク。

年収 700万円 〜 1,200万円

外資系/事業用不動産世界トップクラスのグループ企業

東京都港区

目的
安全衛生、オペレーション、エンジニアリング、環境、会社手続き、一般法、顧客・テナント要件に基づき、不動産グループの管理および全体的な責任を負うこと。
これには、予算コストと顧客サービス基準の遵守を保証することも含まれます。

責任
- 内部的に建物のファブリックは、管理契約と合意された予算に従って高い水準に維持され、サービスされていることを確認するには。
- 第三者サービスプロバイダとメンテナンス記録のことを含め、オンサイトのすべての健康と安全の遵守のために責任を負うこと。
- すべてのオペレーションとエンジニアリング活動が正しい水準で完了することを確認すること。
- すべてのハードおよびソフトサービスの専門家として活動すること。
- 第三者との契約を監督し、合意された契約に従って適切な水準のサービスが提供されていることを確認し、ベンダーのコストを削減する機会を積極的に模索すること。
- クライアントの予算契約に基づくサービス契約書の作成、管理、およびモニタリング
- 主要業績評価指標を定期的にモニタリングし、必要な水準が維持され、継続的に改善されるように適宜改善策を講じること。
- 会社、安全衛生、その他の関連記録に関するすべての必要な管理情報/記録を編集し、維持すること。これには、資産登録、緊急時計画、すべての関連記録と管理レポートが含まれます。 サイトに関連するすべてのCMMS活動を監督・管理すること。
- 顧客との良好な関係を構築・維持し、業務上の必要性に応じて最高水準のサービスが受けられるようにし、必要に応じてテナントミーティングに出席すること。
- 安全衛生要件に基づき、火災やその他の避難が定期的に実施されていることを確認すること。これには、緊急時計画および関連するサイトマップが、報告者によって管理される物件を含め、すべての物件で継続的に更新されていることを確認することも含まれる。
- 必要に応じて地元当局と連携すること
- リスク管理を積極的に行い、現場での保険問題に対処する。
- 現場でのプロジェクト／作業プログラムをサポートし、関係者間の連絡窓口となる。
- ビジネスのニーズに応じて管理報告書を作成する。
- 現場でのFM作業を監視し、サービスプロバイダーや下請け業者と連絡を取る。
- その他、業務上の必要性に応じた業務。

年収 600万円 〜 900万円

外資系/事業用不動産世界トップクラスのグループ企業

東京都港区

目的
安全衛生、オペレーション、エンジニアリング、環境、会社手続き、一般法、顧客・テナント要件に基づき、不動産グループの管理および全体的な責任を負うこと。
これには、予算コストと顧客サービス基準の遵守を保証することも含まれます。

責任
- 内部的に建物のファブリックは、管理契約と合意された予算に従って高い水準に維持され、サービスされていることを確認するには。
- 第三者サービスプロバイダとメンテナンス記録のことを含め、オンサイトのすべての健康と安全の遵守のために責任を負うこと。
- すべてのオペレーションとエンジニアリング活動が正しい水準で完了することを確認すること。
- すべてのハードおよびソフトサービスの専門家として活動すること。
- 第三者との契約を監督し、合意された契約に従って適切な水準のサービスが提供されていることを確認し、ベンダーのコストを削減する機会を積極的に模索すること。
- クライアントの予算契約に基づくサービス契約書の作成、管理、およびモニタリング
- 主要業績評価指標を定期的にモニタリングし、必要な水準が維持され、継続的に改善されるように適宜改善策を講じること。
- 会社、安全衛生、その他の関連記録に関するすべての必要な管理情報/記録を編集し、維持すること。これには、資産登録、緊急時計画、すべての関連記録と管理レポートが含まれます。 サイトに関連するすべてのCMMS活動を監督・管理すること。
- 顧客との良好な関係を構築・維持し、業務上の必要性に応じて最高水準のサービスが受けられるようにし、必要に応じてテナントミーティングに出席すること。
- 安全衛生要件に基づき、火災やその他の避難が定期的に実施されていることを確認すること。これには、緊急時計画および関連するサイトマップが、報告者によって管理される物件を含め、すべての物件で継続的に更新されていることを確認することも含まれる。
- 必要に応じて地元当局と連携すること
- リスク管理を積極的に行い、現場での保険問題に対処する。
- 現場でのプロジェクト／作業プログラムをサポートし、関係者間の連絡窓口となる。
- ビジネスのニーズに応じて管理報告書を作成する。
- 現場でのFM作業を監視し、サービスプロバイダーや下請け業者と連絡を取る。
- その他、業務上の必要性に応じた業務。

年収 600万円 〜 900万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横浜市

＜職務内容＞
■概要：
本社安全健康管理部にて日産自動車の安全管理活動の企画・推進業務を担当いただきます。
■詳細：
以下のような安全管理業務を遂行していただきます。
(1)労働災害、職業疾病などを防ぐための各種施策の推進、社内基準見直し
(2)労働安全衛生法に抵触しないような仕組み作り及び、当該仕組みの運用・推進
(3)生産設備の新設・改造や、生産機器導入・改善の際の安全対策管理・推進
(4)安全教育の企画、推進 等
■組織構成:
配属予定の部署は部長職含め16名～17名程度の人員構成です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)人を守る仕事であり、人のために働くことを実感できる部署です。事故を未然に防ぐことで会社に貢献できるやりがいのある仕事です。
(2)将来の幹部候補として経験を積んでいただき、日産自動車の安全衛生をリードいただきたいと考えております。
(3)様々な部門から相談を求められることが多く、人から頼られる立場で就業することが可能。
(4)当該部署を経験した後、生産工場や開発部門の安全管理担当部署へ異動の可能性がありますが、本社安全健康管理部は各リージョンの安全衛生を指導する立場で勤務できる可能性がありグローバルに活躍できるフィールドも用意されています。

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
■概要：同社の”ものづくり”開発拠点である同社テクニカルセンターの労働安全衛生管理業務を担当いただきます。テクニカルセンターは”ものづくり”開発現場だけでなく、企画や購買部門など”ものづくり”以外の部門も在籍する日産最大の拠点です。
全ての従業員が適切且つ安全に業務を遂行するために、次世代技術開発時の環境整備や各種安全活動とその仕組みづくりを推進します。
■詳細：
研究・開発の現場だけでなく、事業場における以下の労働安全衛生管理業務を遂行していただきます。
(1)労働安全衛生法に則した仕組み作り及び、当該仕組みの運用・推進
(2)労働災害、職業疾病などを防ぐための社内基準見直し
(3)設備の新設・改造や、機器導入・改善の際の安全対策管理・推進（立ち合い業務含む）
(4)安全教育の企画、推進 等
■組織構成:
配属予定の部署は課長職含め10名程度です。


＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)従業員一人一人の活躍のベースとなる安全と健康を守る重要な使命を担い、クルマの電動化・知能化に向けて、最新の技術を研究・開発している現場において、事故を未然に防ぐことで会社に貢献するやりがいを実感できる仕事です。
(2)開発部門のみならず、テクニカルセンターに在籍する様々な部門から相談を求められることが多く、労働安全・健康管理のプロフェッショナルとして、マネジメントや従業員から頼られる立場です。
(3)当該部門を経験した後、本社部門や生産工場へローテーションをしていただく可能性があります。将来的に、本社部門でグローバルに労働・安全衛生管理をリードする仕事や、生産工場で現場を間近に感じながら、専門知識や経験の幅を広げる等、労働安全・衛生管理のプロフェッショナルとして幅広く活躍をするフィールドも用意されています。
将来の幹部候補として経験を積んでいただき、同社自動車の安全衛生をリードいただきたいと考えております。

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
エクステリア開発（新型車 外装バンパー部品計画・設計業務）
将来のエクステリアのコンセプトづくりをもとに、各新型車の構想段階から、デザインや生産技術との連携を通じた外装部品の計画・設計業務。多岐にわたる関係者を強いリーダーシップを持って、ターゲットに向かってタイムリーにけん引できるような人財を求めています。
・新車プロジェクトのエクステリア全般の開発
・次世代エクステリア表現の創出と適用計画に基づく設計
・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
エクステリアは、お客様が一番始めに感じてもらえる領域で、かつ、クルマを買ってから運転のたびに必ず目に触れる領域でもある。見栄え、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は非常に大きい領域でもあります。
また、上記事項を実現の為には、デザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進め、達成感を都度共有しています。更には、海外拠点やAllianceパートナーとの連携も必要となるため、海外で活躍する機会も多岐に渡ります。未来の同社エクステリアをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたい。

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容/Main Tasks＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
車両システム・部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携、Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りからの実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・競合他社車との競争力分析の計画・実行により、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案
・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進
・課題解決方策の採用推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
部内にはパワートレイン、シャシ、電子電装、内外装といった 車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今 部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきているため、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。 社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。
また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
VEの第一人者、リーダー

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
次世代EV、e-Power向けのバッテリーの構造部品開発、部品設計及び実験企画

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
バッテリー構造部品の開発設計業務です。
車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署など周辺部品の開発チームと協力しながら
強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などの最適設計を行い、図面を作成します。
自ら設計した部品を評価し、次世代EVの開発に貢献していただきます。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
課長、チームリーダー、担当層の4～5名のチーム構成。日々の業務はチーム内で議論しながらアイデアを出し合い進めます。また、周辺部品開発のチームと同席設計を行っており、密にコミュニケーションを取りながら常に連携し、課題に対してお互いに知識・経験を即座に共有、議論することで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。海外サプライヤやルノー等、日常的にGlobalな環境で仕事をしており、コロナ禍が終われば海外出張のチャンスもあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置き、世界を変える現場に立ち会える仕事です。海外拠点や海外サプライヤ、ルノーとの共同開発も多く、グローバルに活躍できます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・将来ePTの先行開発、企画、プロジェクトマネジメントのリーダー
・海外拠点の開発責任者

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
バッテリEVシステム先行技術開発業務
・EVシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Batteryのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）

注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、
バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また同社の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。
2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。
3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発
をアライアンスパートナー各社と連携しながら行います。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署(アライアンスパートナー含む)の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。
難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。
アライアンスパートナー各社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。
・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。
・担当業務によっては、アライアンスパートナーや海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。
<キーワード>
EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト
・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、同社ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
将来の製品へつながる車両を提案していく仕事です。個別のシステムや部品ではなく、車両全体を先行開発します。新しい価値や競争力を持った車両を提案していく役割を担います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
電気自動車の制御システム開発業務を担当いただきます。
1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベース開発で制御開発を行います。
2) 開発した制御システムをプロトタイプ車両に実装して、スキルドライバーと共にテストコースで走行評価を行います。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
新しい領域に挑戦する仕事のため、経験年数に関わらず、知らないことを学びながら進めていく活気ある職場です。
また、年齢に関係なく、フラットな関係で仕事ができる職場です。
主な業務は厚木の同社先進技術センターで行い、車両実験は神奈川・栃木・北海道などのテストコースで行います。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
先行車両開発部では車両コンセプトの提案から具現化して商品化提案するまで一気通貫で行うため、新しい車を自らの手で作り上げているという実感を持つことができます。また、車両全体を考える業務であるため、自動車の技術を広く獲得できます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両制御システム開発のスペシャリスト
・電気自動車にとどまらず、自動運転技術、コネクテッド技術等を含む広範囲の制御システムを開発できるエンジニアを目指せます。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
軽量コンポジットの先行技術開発
環境戦略や車両の軽量化戦略に基づき、革新的なアイデアや発想(生物模倣技術や積層造形法等)を積極的に取り入れた部品や、低環境負荷のCFRPや天然繊維などを用いたコンポジット部品開発を関係部署や外部パートナーと実行し、CO2排出量低減と軽量化の両立を図る。また、製品のライフサイクル全体の環境負荷を考慮した技術開発も推進する。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
1) CO2排出量低減と軽量化を両立させるソリューションの企画・提案
2) 革新的なシーズ技術の創出
3) 車体・コンポーネント構造の計画と設計、試作部品・試作車による実験検証と分析
4) 製品開発部署への技術移管

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
軽量化グループは24名の所帯であり、戦略策定12名、先行開発12名のチームから構成。軽量化技術は、社内の様々な部署・部門のメンバーと連携を取りながら、業務を遂行する。取組む領域や裁量は大きい為、メンバー間でもお互いに助け合いながら、業務を通じて成長できる職場。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・自動車の軽量化は、多数の部署、部品がかかわってくるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら同社の戦略立案にかかわることができる。海外も含め、多様な部門のメンバーとのコミュニケーションを通じ、さらなる能力開発の機会が得られる。
・今後厳しくなっていく環境規制対応として、ハイブリッドやEVなどのパワートレインの進化が進む中、環境対応と運動性能を両立させる技術として、車両の軽量化技術が注目されており、各社の競争が激化している。
・軽量化技術のみならず、カーボンニュートラルに向けてサーキュラーエコノミーを実現し、バイオ原料など地球環境を持続可能にしていく為の環境に関わる技術も携わることができる。
・最先端技術開発の中心で仕事ができる。従来になかった新構造・新材料・新工法の提案が可能。
・テストピースから車両まで、試作や実験、CAE等、多岐にわたった計画に携われる。
・生産技術部門との連携により、工法開発にも関われる。
・海外サプライヤーとの協業が多く、世界を舞台に仕事ができる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・軽量化先行開発を通して、計画から部品試作及び検証までのPDCAを回すことができ、技術開発を主導できるリーダーに育成する。数年以内にアシスタントマネージャーへの昇格を目指したプロ―モーションの実施。さらに、関係各部署及びアライアンス・パートナーと交渉し、意見を合わせて、軽量化技術開発を主導できるリーダーに育成する。Senior Managerへの昇格を目指したプロモーションの実施。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動・知能化にまたがる性能やシステムの開発を効率よく実施するため、性能業界のトップエンジニアと協業しながら関連するシステム・部品開発の部署/担当者をリードし 高い性能目標を満足するための要求仕様を決定する設計手法の標準化を推進する。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
性能トップレベルを目指す車の目標に対して、背反性能も考慮しながらシステム・サブシステム・部品のスペックを設計していく性能計画手法を、業界と作り上げる。その過程では実際に性能の動的モデルを実験分析等に基づき新規に構築し、車両目標から部品仕様へ割り付ける為のQFD（Quality Function Deployment）を策定して設計手順に落としていく。また、全車両への適用状況を管理し、効果の検証結果を常にモニターする。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
各分野毎に、業界の第1人者をリーダとし、関係する社内の方々と10~20人程度のワーキングチームを作って、最新の設計手法を作り上げていきます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・多岐にわたる設計手法の革新を推進していくことで、技術の領域の拡大、最先端の技術、最新CAEなどの技術サポートツールの知識を得ることができます。
・日産の技術力を結集した設計手法の推進を通して、魅力ある車造りにダイレクトに貢献ができる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
各業界の設計技術レベル向上を図るための新設計手法を推進していく仕事を通して、各業界のリーダを目指せます。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転として特に難しいと言われる、市街地一般道における自動運転の実現へ向けて、車載知能化システムの開発やプロトタイプ車両による自動運転走行実験を実施します。研究により得られた成果は先行車両開発プロジェクトなどに引き継がれていきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
市街地の一般道における自動運転を実現するための知能化車両システム開発と実験
・自動運転システム（ソフト、ハード）開発、プロジェクトマネジメント、パートナー企業との協業
・クラウドとの連携を含めたシステム開発、車両適合
・ シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転を構成するための、認知，判断，制御，IoT の各分野のエンジニアが垣根なく盛んに議論して知能や機能の高度化に取り組んでいます。各分野のエキスパートも若手も分け隔てなく、教え合ったり、意見を言ったりして高め合っています。複数のパートナー企業と共に開発を推進しています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転車両システムの研究・開発を通して、アイディアを具現化しそれを世の中に出していく経験と醍醐味を得ることができます。様々な関係者の意見をまとめながらプロジェクトを運営していく経験とスキルが身につくと期待されます。部分だけではなく、システムを俯瞰するスキルが身につくと期待されます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
入社後、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティ・サービスやHMIなどの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能ですし、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能です。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横須賀市

＜職務内容＞
拡大する電動車市場と世界を取り巻く資源危機やインフレを想定し、EV含む次世代型モビリティへの適用を想定した、Postリチウムイオン電池の研究開発を行っています。
担当業務としては、車両要求性能を達成するためのPostリチウムイオン二次電池の提案・設計、および実証を、課長代理職として技術およびマネジメントの両側面でリードしていただきます。
具体的には、チームメンバーをまとめながら以下を実践していただきます。
-Postリチウムイオン二次電池（亜鉛マンガン電池、金属空気電池、フッ化物電池、ナトリウムイオン電池など）のベンチマークと、車両要求を睨んだ電池設計
-設計要件を満たす材料・電極・セルの原理検証とPoC
-デジタルや機器分析・解析等を活用したセル・材料設計やメカニズム解明
-スケールアップ（~数Ah級）と実証
職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新し、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
電池に関わるセル・材料・プロセス研究はもちろんのこと、計算科学やシミュレーションを駆使した新しい研究手法についても積極的に取り組んでいます。国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

年収 900万円 〜 1,060万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横須賀市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
生産技術開発の基礎研究を行っています。EVや全固体電池などを含めた革新的な商品の創出および、カーボンニュートラルを実現するための革新的なモノづくり技術の研究開発を行っています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
インクジェット技術を利用した機能性材料および生産技術開発業務を行っていただきます。具体的には，EV開発おいて重要な自働車内の導電材料や絶縁材料の製造工程にインクジェット技術を利用することで、製造の効率化、商品の魅力化、機能性の向上、生産時CO2削減を目指して頂きます．

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また、中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。また、今年度から新しいオフィスも完成予定で、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、量産への採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。また、3Dプリンタやインクジェットなど、全く新しいモノづくり研究についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、工場へ適用するため、車両開発部署、生産技術部署との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
プロセス技術に関して研究から工場適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。またプロセス技術を通じて次世代EV,電池などの最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横須賀市

＜職務内容＞
電池の開発設計を合理化し競争力を高めていく必要があります。そのために、電池設計やそれに纏わる性能予測をできるだけデジタルツールを活用して行うことが求められています。
担当業務としては、車両要求性能を達成するための電池性能（耐久性、安全性、レート特性）や、製造プロセルをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を行っていただきます。
具体的には、以下に取り組んでいただきます。
-先進リチウムイオン二次電池（液LiB）の耐久性設計（例えば、10年24万km走行時の寿命予測）できるモデリング（理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル）と実験検証
-安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング（同上）と実験検証
-充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証
-将来型電池（例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池）に適用するための上記モデルの更新と検証

職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新し、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
計算科学やモデリング・シミュレーション、機械学習など最先端のデジタルツールを設計に取り入れるために、国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県横浜市

＜職務内容/Main Tasks＞
eメールやTELなどで全国の販売会社から日々寄せられる車両修理に関する支援業務。
販売会社独力では解決が困難な不具合に対して、販売会社からの情報を元に、社内関係部署と連携しながら不具合現象の発生原因を究明し、早く的確に修理する方法について技術的なアドバイスを行う。ケースによっては、販売会社の修理現場に出向き、現車を確認しながら直接支援を行う。特に、近年の電動化（EV/e-POWER）や知能化（自動運転、先進安全技術）によるクルマの高度化に伴い、従来の技術に加えて、新たな技術領域においても的確かつ迅速な修理技術の支援業務が必要となっている。
また、未知の不具合事象に対しては、現行車や新型車への対策織り込みに繋げるため、並行して社内品質改善担当者に情報提供を行なう役割も担っている。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
「品質」は企業/ブランドを支える大きな土台です。品質が良ければ、お客さまに安心して商品を購入いただけます。一方で、品質問題ならびにその対応により企業イメージの悪化、業務の停滞、縮小となった事例は、枚挙にいとまがありません。
私達は、いち早くお客さまの車両に発生したあらゆる品質問題から課題を的確にとらえ、同社自動車のフロントラインに立って、ビジネスパートナーである販売会社と修理支援からお客さま対応まで迅速に対応しています。また、二度と同じ問題を発生させないよう、社内に対して的確にフィードバックを行い新型車開発へ繋げています。これらの活動は、開発・生産だけでなく、営業、商品企画、物流など様々な部門の仲間と共に取り組んでおり、品質という切り口で市場からモノづくり、販売に至るまで幅広く自動車関連ビジネスを知ることができます。

年収 410万円 〜 780万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
電動パワートレインのシステム設計担当として
・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する
・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する
・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。

年収 410万円 〜 780万円