神奈川県の設計・研究開発の転職・求人情報一覧

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・新車プロジェクトのシート計画・設計
・次世代シートの先行技術開発
・Allianceでの共通部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行
・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・グローバルに様々な要求（スタイリング、商品性、法規等,生産性）を考慮した設計
・将来トレンドを分析し、新たな価値をお客様に提供する開発
・ルノー、三菱、日産の要求を理解し、シナジーが最大限発揮できるような戦略の策定、及びそれらの計画に基づいた開発
・量産後も様々な側面から分析を行い、改善、向上の策を講じる
これらを部品サプライヤーと共に具現化する

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・年齢構成は幅広く、中途入社も多い
・プロジェクトのみならず、技術軸での活動も行っており、年齢、経験等に関係なくフラットに意見を言える
・事実に基づいた分析をし、従来のやり方に捉われず、チャレンジを推奨
・海外拠点、ルノー等、海外との業務も多く、多様性を尊重

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
シートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発の流れを自分の範疇・お客様のニーズから提供したい価値、目標値を創出し、それらを技術で実現する構想力
・材料力学、振動学等を衝に、布、革、樹脂、金属等の様々な材料を用いた設計スキル
・各種DATAを活用した協調制御等を用いた機構の開発スキル
・異なる文化、会社（Alliance)との業務を通して多様性を磨き、それらを取りまとめ意思決定をするスキル
要求が多岐に渡り、多くの事を技術で実現する必要がありますが、お客様が直接触れる部品であり、自身の構想がダイレクトに評価をされるので非常にやりがいがあります。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・シート業界をリードするエンジニア
・マネージャーを経て、車両の開発をリードする、チーフ・ビークル・エンジニアになる人もいます

年収 480万円 〜 800万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進
・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進
・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査(Software Quality Assuance)
・サプライヤや社内ソフト開発部署の改善活動の立案・推進
・ソフトウェア開発プロジェクトマネージメント
・ 海外を含む社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる
・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる
・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・社内ソフトウェア開発プロセスの構築
SPICE/ISO26262/ISO21434などを考慮した内製開発むけのソフトウェア開発プロセスの構築と運用

・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査
内製開発・サプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体のソフトウェア品質担保に向けた品質改善活動の推進
ソフトウェア品質向上に向けた設計手法・ツールの開発

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。
・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。
・日本国内だけでなく、多くのグローバルサプライヤとも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
本ポストは、「自動運転」、「コネクテッド」はもちろん、すべての車載ソフトウェア開発の基礎となるプロセス構築及び品質担保にかかわるポジションであり、サプライヤ含めグローバルなソフトウェアエンジニアと多くの技術論議をくりかえすことができます。品質向上への貢献という明確なやりがいに加え、多くの最先端のソフトウェアエンジニアとの技術論議で自身のスキルや人間力を常に磨き続けることができる職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。
幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます

年収 450万円 〜 800万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
AD/ADAS 量産ソフトウェア開発業務

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
先行開発・システム開発部が作成したロジックを基に量産ソフトを作成する業務を担当する。
安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
部門設立から5年足らずの部であり、まだまだ課題も多いため、大変なことは多いですが、課題解決を率先して行いたいエンジニアには魅力的な職務です。また、自分が開発に関ったモノが市場で確認できるため、エンジニアにとって喜びを感じられる職務になっています。本ポストは、ソフト開発だけでなく、他部門、多国籍な人間を関る業務となっており、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア
車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー

年収 450万円 〜 800万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高い品質と魅力ある製品を提供する開発プロセスの策定業務を担当します。
・ニッサン インテリジェント モビリティへの貢献
・自動運転・コネクティッド,EV/HEV等の先進技術開発を効率的に行う仕組みづくり
・日産車の高い品質、魅力ある製品をグローバルでタイムリーに生み出す仕組み

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両開発プロセス全体のマネジメント業務です。
幅広い部署と交流し、課題解決を促進します。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
Nissan Technical Centerにて、業務に従事してもらいます。
関連部署は、企画部門・造形・実験部・他設計・生産技術・購買等多岐にわたります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・ 車両開発の全体を捉えた業務に携われます。
・ 幅広い部署と交流し課題解決するスキルが磨けます。
・ 日産自動車が開発する全ての車両が適用する、車両開発プロセスの改善に取り組めます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
役員層とのコミュニケーションも多く、アッパーマネージメント層の思考について触れる機会が非常に多いため、高い視点での物事を捉える力が付きやすい。車両開発プロセス全体を捉えた課題解決を通じ、経営的視点で車両開発の全体を見渡せるマルチなプロとして活躍する人財へと成長できます。

年収 500万円 〜 1,100万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・次世代自動運転および先進安全技術のシステム開発業務
・自動運転用の周囲センシング及び車両制御アルゴリズムの開発
・自動運転用高精度外界センサーのハードウェアおよびソフトウェア開発
・自動運転用次世代ECUのHW/SWプラットフォーム開発
・先進駐車支援システム向け画像処理および車両制御開発
・網羅的シミュレーションシステムの開発
各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

年収 500万円 〜 1,100万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・先進安全技術のシステム開発業務
・自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズムのソフトウェア開発、車両評価業務
・各種センサーから得られる車両評価データの解析業務
・予防安全システムのテストシナリオに対応したシミュレーションシステムの開発
各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

年収 500万円 〜 1,100万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
【1】ステアバイワイヤのシステム開発
【2】ステアリングシステム部品、性能開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発）
【3】次世代ステアリングシステム先行開発
【4】自動運転へのステアリングシステム適応開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
【1】制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく
【2】ステリング部品の設計及び評価／ECUハードウエアの設計内容検証及び評価／車両目標運動性能を達成させる為、SBWロジックの機能開発、MBD開発、チューニング適応開発
【3】機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発（新世代SBWの開発＋新構造コラム）
【4】自動運転目標パフォーマンス達成への貢献（応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス（自動運転から通常運転へのスムーズな切換え）、信頼性向上

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。
年齢層も広く、中途入社の方も多く、比較的アットホームは職場で、とてもオープンは雰囲気です。
強い意志を持ってやりたいと思ったことをチャレンジできる環境です。
何よりも車を運転することが好きな方は、業務の中で沢山開発車を運転することが可能です。また、日産の海外開発拠点や、アライアンスパートナーのルノー・三菱自動車のエンジニアとの連携の機会もたぶんにあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。お客様が安心して楽しく運転して頂けるか否かは、ステアリング性能次第で決まってくると言っても過言ではありません。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。その中でもステアバイワイヤは次世代の中核を担う技術であり、世界初の量産化を行った日産で、新たな技術革新を行っていきましょう。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・プロジェクトへのステアリングシステム開発を積極的に引張るチームリーダー
・ステアリング技術戦略をリーディングするマネージャー

【外資系電子部品メーカー】
接続技術において世界をリードする年間売上130億米ドルのグローバルカンパニーです。当社は、自動車、電力、産業機器、通信ネットワーク、家電製品、ヘルスケア、航空宇宙・防衛といった主要産業向けにエレクトロニクス接続の中核となる製品を設計・製造しています。

神奈川県川崎市

“Connectivity(接続）”という事があらゆる分野で重要性を増しています。 自動車の分野においても、多様な機器の間を電気的に接続し、様々な情報や信号、エネルギーをやりとりすることにより、自動運転や電動化等の飛躍的な進歩が進もうとしています。 このような接続技術の中心的役割を担う電子部品として、我々の主力製品である“コネクタ”があります。 高速伝送、大電力伝送、小型高密度化など、その進化は止まりません。
日本に最も早くから定着し、電子機器の接続の発展を支えてきた世界有数の接続技術メーカーであるタイコエレクトロニクスジャパン合同会社において、あなたの知見やアイディアを革新的製品の創出につなげてみませんか！
成長が期待される自動車の電気的接続技術の分野でチカラを発揮したい！という熱意ある方を募集します。

【仕事内容】
車載用ワイヤレス製品（高周波無線アンテナおよびその付随システム）の開発・設計業務。
・ 国内主要自動車メーカーやTier1/Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施
・ 顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施
・ コネクタなどの関連接続部品の構造提案
・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動
・ 国内外顧客、姉妹会社及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導

〔開発製品の適用先一例〕
自動運転システム/安全運転支援システム/各種電装機能制御

年収 500万円 〜 780万円

日系優良企業

神奈川県横浜市

同社パーキング製品導入時の駐車場レイアウト設計／機器発注手配／仕様打合せ／現場立ち上げ支援等を担当頂きます。
ご経験やスキルに応じてお任せ致します。

具体的には・・・
営業が駐車場のオーナー様へ「こんな駐車場はいかがでしょう。」と提案をする際の図面をCADを使って作成するのが主な仕事です。
土地の大小やどんなお客様が駐車場を利用するのかなどを考え、お客様にシステムを提案します。
また、オーナーの意向を取り入れ、なおかつ駐車場を利用するお客様が安全で快適に駐車できるように機器のレイアウト設計するとてもやりがいのあるお仕事です。

■ご入社後の流れ
OJTを中心に業務理解を深めて頂き、半年程度の期間、先輩・上司同行等によりノウハウを習得頂きます。

■就業環境
年間休日127日、全社では残業15時間/月以内を推奨しています。新設工事等で休日出勤等が発生した場合は振替休日等を取得頂けます。

■特徴・魅力
◇国内シェアの4割を誇るタイムレコーダー関連事業を中核に、各分野においてニッチトップを有する企業です。
◇1931年創業以来、「人と時間」・「人と環境」をテーマに事業を展開し、私たちの暮らしに不可欠な身近な製品を幅広く提供しています。

年収 350万円 〜 550万円

次世代自動車のデザインと先行開発企業
少数精鋭の組織のため、一人ひとりの裁量が大きく、 ご自身のセンス・能力が存分に発揮できる職場です。
また、プロジェクトの参加機会も多く、車の一部分のみのデザインではなく、 全体のデザインに携わることができるため、やりがいも大きく、成長できる環境です。

神奈川県横浜市

《企画・調査》
・NEV の UX/UI 提案
・NEV の車両企画提案
・PQ 評価
《スタジオエンジニア業務》
＊設計業務
・デザイン意匠面と設計要件の確認と提案（交渉）
＊製作業務
・デザイン開発支援（３D Print など パーツのハード化支援）

年収 600万円 〜 1,500万円

外資系パワートレインエンジニアリング
60 年以上の歴史を持つ、独立資本で世界最大のパワートレインエンジニアリング会社です。

神奈川県

性能、排ガス、運転性、ハイブリッドシステム等の適合評価を担当。

・プロジェクト実行時のお客様との技術的窓口
・国内のお客様の要望取りまとめ・本国への報告
・レポートおよびプレゼンテーション（必要に応じて本社/子会社への出張有）
・国内のお客様先での勤務あり

年収 450万円 〜 850万円

外資系【北米】世界的シェアを持つTier1メーカー
製品群は多岐に渡ります。

新横浜

【概要】完成車メーカーへの車載向け電子製品・電装部品の
【取扱製品】車載用センサーカメラ（リア/フロントカメラ）
【仕事内容】ソフトウェアエンジニア～シニアシステムエンジニアの仕事のいづれかを想定【当ポジション求人は後者参照】
【ソフトウエアエンジニア 】
車に搭載する小型センサーカメラの開発サポート。具体的には、車線逸脱警報、衝突警報等の安全装置の開発サポート。
客先と本社（北米）との間に立ち、車載用ソフトのテスティング、仕様のまとめなどコーディネート業務。
センサーカメラの機能要求仕様書に基づきソフトウエアを作成（組み込み）
【システムエンジニア 】
車に搭載する小型センサーカメラの開発サポート。具体的には、車線逸脱警報、衝突警報等の安全装置の開発サポート。
客先と本社（北米）との間に立ち、車載用ソフトのテスティング、仕様のまとめなどコーディネート業務
ソフトウエアエンジニアがソフトウエアを作りやすい（組み込みしやすい）ように、
センサーカメラの機能要求仕様書を必要な情報、マシン語を記述する。

年収 1,000万円 〜 1,200万円

大手施設管理会社：一部上場企業
海外20カ国、約30ヶ所の拠点を展開するグローバルカンパニー。技術・製品力を基盤に工場やプラントのオートメーションシステム、環境エネルギー課題の解決への取り組み、製造現場の最適化ソリューションの提案など、グループ理念に通じるSDGsへの取組を推進し持続的な社会貢献を目指す企業です。

湘南

オートメーション現場で使用する様々なバルブの部品検査業務を担当して頂きます。

・非破壊検査業務：（RT γ線/X線）試験/評価・判定
・社外RT フィルム判定
・品質データの集計・管理、帳票類の作成、施設維持管理業務他
・非破壊検査ドキュメント作成（主にRT、PTの標準書の作成改廃等）
※RT：放射線透過試験 PT：浸透探傷試験

年収 550万円 〜 750万円

日系大手自動車メーカー

神奈川県厚木市

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・軽量化先行開発の推進、実行
・アルミ、スチール、複合材を用いた超軽量マルチマテリアル車体開発
将来の環境戦略の立案、車両の軽量化戦略の立案を行うとともに、戦略実現のための車体、コンポー ネント部品開発の方針を決定し、先行計画に落し込み、それを実行する仕事です。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・ 環境燃費戦略と連携した軽量化戦略の策定
・ 戦略に基づく軽量化先行開発の推進、実行（関係各部署との連携）
・ 戦略に基づく車体構造の計画と設計、試作部品・試作車による分析と検証
・ 製品開発部署への技術移管

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）

軽量化グループは24名の所帯であり、戦略策定12名、先行開発12名のチームから構成。軽量化技術は、社内の様々な部署・部門のメンバーと連携を取りながら、業務を遂行する。取組む領域や裁量は大きい為、メンバー間でもお互いに助け合いながら、業務を通じて成長できる職場。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・自動車の軽量化は、多数の部署、部品がかかわってくるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら日産自動車の戦略立案にかかわることができる。海外も含め、多様な部門のメンバーとのコミュニケーションを通じ、さらなる能力開発の機会が得られる。

・今後厳しくなっていく環境規制対応として、ハイブリッドやEVなどのパワートレインの進化が進む中、環境対応と運動性能を両立させる技術として、車両の軽量化技術が注目されており、各社の競争が激化している。
・最先端技術開発の中心で仕事ができる。従来になかった新構造提案が可能。
・テストピースから車両まで、試作や実験、CAE等、多岐にわたった計画に携われる。
・生産技術部門との連携により、工法開発にも関われる。
・海外サプライヤーとの協業が多く、世界を舞台に仕事ができる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・軽量化先行開発を通して、計画から部品試作及び検証までのPDCAを回すことができ、技術開発を主導できるリーダーに育成する。数年以内にアシスタントマネージャーへの昇格を目指したプロ―モーションの実施。さらに、関係各部署及びアライアンス・パートナーと交渉し、意見を合わせて、軽量化技術開発を主導できるリーダーに育成する。Senior Managerへの昇格を目指したプロモーションの実施。

世界最大級の機械メーカー
国内に開発・生産拠点、デモセンター、オフィスを設置しており、あらゆる地域で顧客へのサポート体制を整えております。
福利厚生も充実しており働きやすい環境も魅力の一つです。
世界的な建機メーカー

横浜市

・機械部品の開発
・強度計算、レイアウト作業、車両設備など新図面のリリース
・新しいコンポーネントの検証プログラムを確立、実行サポート
・将来的な新製品開発の為のプロジェクトサポート
・問題を解決するための保守、メンテナンス作業のサポート
・アフターマーケットチームや購買部門の様々なプロジェクトをサポート等

年収 500万円 〜 650万円

世界最大手の半導体ファウンドリー企業

神奈川県横浜市

半導体のレイアウト設計業務とメンバーのマネジメント

●RDR設計ルールの最適化
●スタンダードセル/ IOライブラリメモリおよびアナログIPを高度なテクノロジーで開発する
●メモリIP、コンパイラ、テスト車両を開発する
●スタンダードセル/ IOライブラリとアナログIPを開発する
●面積とパフォーマンスに関する設計ルールのトレードオフを提する
●エリアへのRDRの影響を減らすために、スタンダードセル/ IOライブラリメモリとアナログIPのレイアウトソリューションを見つける

年収 1,000万円 〜 1,300万円

世界最大手の半導体ファウンドリー企業

神奈川県横浜市

外資系半導体メーカーでのデザインエンジニア。プレイングマネージャーとしてご活躍いただくポジションです。

-標準セル回路の要件を定義し、回路図、レイアウト、検証から設計を完成させます。
-HspiceやSpectreなどの産業用標準シミュレーションツールを使用して、ディープサブミクロンCMOSテクノロジの回路図設計を実施します。
-回路を最適化して、TSMCテクノロジーに最適なPPAを実現
-最先端の技術ノード向けの回路設計の経路発見と革新
-IoTアプリケーション用のサブしきい値電圧回路設計。
-レイアウトエンジニアと協力して、速度、電力、EMIRに最適化されたアーキテクチャを定義します。
-メンバーのマネジメント

年収 1,000万円 〜 1,300万円

世界最大手の半導体ファウンドリー企業

神奈川県横浜市

半導体のデザインエンジニア、プレイングマネージャーとして下記業務をお願いします。
チップ/ブロックレベルのフロアプラン
クロックツリー合成
配置配線
RC抽出、
TA、タイミングクロージャー
IR / EM分析と修正
DRC / LVS / ERC分析と修正
テープアウトのサインオフ
APRフロー開発
チームメンバーのマネジメント

年収 1,000万円 〜 1,300万円

世界最大手の半導体ファウンドリー企業

神奈川県横浜市

半導体の特性評価をお願いします。具体的には

-最先端技術の標準的なセル特性評価方法を定義して実装する
-新しいセルおよび/または新しい機能の特性評価の経路発見と革新
-IoTアプリケーションのサブ閾値電圧特性を定義する
-先進的な顧客の要件を満たすために、最高のライブラリ特性評価生産フローを開発する
-本番環境で見つかった問題を解決するためのEDAツールベンダーとの連絡

年収 1,000万円 〜 1,300万円

世界最大手の半導体ファウンドリー企業

神奈川県横浜市

半導体のレイアウト設計業務。具体的には、

●RDR設計ルールの最適化
●スタンダードセル/ IOライブラリメモリおよびアナログIPを高度なテクノロジーで開発する
●メモリIP、コンパイラ、テスト車両を開発する
●スタンダードセル/ IOライブラリとアナログIPを開発する
●面積とパフォーマンスに関する設計ルールのトレードオフを提する
●エリアへのRDRの影響を減らすために、スタンダードセル/ IOライブラリメモリとアナログIPのレイアウトソリューションを見つける

年収 500万円 〜 800万円