神奈川県の転職・求人情報一覧

JOB SEARCH

現在の検索条件

職種は選択されていません

業種は選択されていません

勤務地

選択する

×

英語力

キーワード

選択する

キーワードは入力されていません

条件に合う求人651

条件に合う求人651

検索結果651(161~180件を表示)

案件番号:157057 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット(IVI)の開発を行います。
お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
(1)S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行する
(2)各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ
(3)Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計
(4)日本国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引していく

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、アライアンスかつグローバルに開発拠点を持つため、関連企業、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い、成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境。
中途入社社員の経験事例:
・電機メーカー、Tier1でカメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分で考えた事を提案、実現できる環境のため、成功も失敗も糧に出来て成長が感じられる。
コネクテッドカーサービス開発を通して、車両(オンボード)からクラウド・App(オフボード)までEnd to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付く。また英語でのコミュニケーションスキルも獲得できる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー&サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める
※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできる

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:156075 / 036

  • 海外展開あり
  • 転勤なし
  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
1.新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発
2. 上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発
について、設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。
■使用ツール:Matlab、Simulink、CANalyzer

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・社内だけでなくアライアンス会社(ルノー、三菱自動車)、グローバルサプライヤと常にコミュニケーションをとりながら仕事を進めています。
・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。
・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。
・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます
・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。
・ルノーや海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
バイワイヤ式電動ブレーキシステムの第一人者、システム開発チームリーダー

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155753 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(ADAS)のソフトウエア開発を行っています。
開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクトまとめチームと一緒に検討し車両に搭載するADAS仕様を提案します。
ADAS仕様決定後は、①ADASソフトウェア設計、②ADASソフトウェア検証、③ADASソフト開発プロジェクトマネージメントに分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。
・ソフトウエアの開発計画立案
・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定
・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築
・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証
・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成

これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか?設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。
また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155752 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステム及びコンポーネントの開発を行っています。
開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)の仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視しています。またロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様に落とし込み開発計画を立案しコンポーネント開発に取り掛かります。
開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。コンポーネント開発は要求仕様を設計仕様に落とし込み設計・試作を行い試作品の単品試験、台上システム試験、車両試験を行います。
開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。コンポーネント開発は量産品質を確保するための生産準備、最終ソフトウエアの品質確認、組み立て工程の確認などを行います。
また、プロパイロット、360°セーフティアシストはルノー、協力会社とのアライアンスの中も同社自動車が先進技術を有しているので技術リーダーとしてアライアンスをけん引する立場も担っています。

システム領域については、仕様選定から実際の車両への適合までを担当して頂きます。
①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案を行います。その中でシステム仕様検討のフェーズではシステムズエンジニアリング手法やMBSEを活用し要求定義から要求分析を行い機能設計(ふるまい設計)、アーキテクチャ設計、物理設計を行います。
②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。
③デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかの確認を行います。
④車両走行の中では走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。

コンポーネント開発は
①システム要求を部品仕様に落とし込みを行います。
②試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性の確認を行います。
③量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。
④これらをコンポーネントサプライヤ様との協業で取り組んでいきます。
取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
グローバルに展開するすべての同社のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155751 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。
開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)のHMI仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討していきます。ロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様へ落とし込むことも行います。発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認などを行い、開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。
当社独自のHMI開発を行うので同社のユーザーを満足が得られやすい仕事です。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
グローバルに展開するすべての当社自動車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。HMIは同社独自のものを開発するのでお客様の評価も得やすくやりがいの大きい仕事となります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

転職成功事例を見る

案件番号:155394 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
【1】新車向けタイヤ性能開発(性能設計、車両適合開発)
【2】自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
<新車向けタイヤ性能開発>
【1】車両コンセプト等からその車両にあったタイヤ仕様(サイズ、ラフ性能など)の検討
【2】関連部署と連携し、タイヤ目標性能の検討、立案
【3】専門メーカー(タイヤメーカー)と共同でタイヤの試作、事前評価
【4】同社実験部、タイヤメーカー合同で目標性能の達成度を確認
<タイヤ先行開発>
【1】車両性能、タイヤ性能へのNeeds、Seedsの発掘(先行開発テーマ選定)
【2】取り組み計画の立案
【3】同社実験部、タイヤメーカー合同で達成度の確認

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。年齢層も広く、中途入社の方も数名おります。
タイヤと言う専門性の高い部品を扱っている事から、エンジニア同志での適宜相談などコミュニケーションが良く、アットホームな職場です。また、タイヤは多くの性能に関わる部品として、それらの性能を自らが考え、提案し、時には開発したタイヤを開車両につけて自ら性能を確かめながら車両開発をしていけるとてもやりがいのある環境です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
タイヤは多くの車両性能に影響する部品である為、様々な関連部署とのやり取りがあります。それらを通して、人と人のコミュニケーション、助け合い精神が醸成されるだけでなく、自らが提案したタイヤ性能を自らが確認し、車両性能に貢献している姿はまさにやりがいそのものです。これから、更に車両性能への貢献を果たしていく上で、関連部署からの要求も更に高まっていく事になると思いますが、このタイヤ開発を通じて、タイヤ性能に関わる知識だけでなく、車両運動性能、音振性能などに対する知識向上と合わせて、自信の成長を実感できる職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・担当するプロジェクト、先行開発、グループ全体を牽引するタイヤ開発チームリーダー
・同社のタイヤ開発、戦略に責任を持つマネージャー

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155393 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。このような要求に応えられるよう、新型車に搭載するサスペンションをシステムから構成部品まで、すべての開発を一貫して行っています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
-次期型車向けサスペンションシステムの開発
サスペンションジオメトリの構築と最適化
サスペンションシステムを構築する部品の仕様検討、部品発注
台上実験、実車実験結果の検証、分析及び、部品レベル、システムレベルへのフィードバック
サスペンションシステムの工場での生産立ち上げ
これらの社内外の関連チームとの協業、プロジェクトマネージメント

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。また、若手からベテランまで、多様な意見、スキルを持った個人個人が、同じ目標に向けて、一体感を持ったチャレンジをしながら業務を推進しています。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える重要な非常に重要な機能を任されており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションをシステムレベルから部品レベルまで通しで設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感することができます。また、自分で設計したサスペンションを搭載した開発車を自らハンドルを握って評価する機会が多くあるので、達成感ややりがいを感じることができます。海外向けの車種も開発しており、海外の設計拠点やサプライヤと連携して仕事を進めることも多いため、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
サスペンション及び車両運動性能開発のエキスパート、さらにシャシー全体を取りまとめる立場となるチャンスもあります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155006 / 036

  • 海外展開あり
  • 転勤なし
  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
サスペンションメンバー、リンク、アクスル開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。
・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発
・1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・次世代サスペンションシステム構造部品開発
運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。
・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務
新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤ、アライアンスパートナーと共同での開発を行います。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを文字通り支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する為の要の部品となります。
システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。また、自分が新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる、非常にやりがいを感じる仕事です。
サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
サスペンション構造部品開発のエキスパート
プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担う事ができます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155005 / 036

  • 海外展開あり
  • 転勤なし
  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し、クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発する仕事です。関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。
自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。
実験部との連携も多くあり、新しい実験設備を用いてクルマの評価を目の当たりにすることができます。
関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
熱マネージメント実験を極めて、本分野でのマネージャを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155004 / 036

  • 海外展開あり
  • 転勤なし
  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
■車室内およびバッテリーの冷却性能向上に向けた、空調やバッテリー冷却、関連部品をコントロールする車両用空調制御・EVバッテリー冷却制御開発をご担当いただきます。

・お客様の期待値・車両要求を理解分析のうえ、仕様を策定し、サプライヤーに対して設計依頼、設計プロジェクト管理、成果物の検証・評価(テストシナリオを用いたバリデーション)、修正指示などを行いながら、制御ユニットの完成までご担当いただきます。モデリング・コーデイングは国内外のサプライヤーと連携、車両での評価は実験部署と連携し、開発プロジェクトを推進いただきます。

<アピールポイント(職務の魅力)>
自動運転・コネクティッド・EV拡大に伴い、要求される制御は拡大方向です。EV走行に不可欠なバッテリーを冷やす電子技術から、モバイルと連携した室内装備であるエアコン制御まで幅広い分野のソフト開発が魅力です。将来的には、自動運転に向けてAIや機械学習など先端技術を取りいれた開発も視野に入れています。

給与

年収 410万円 〜 780万円

転職成功事例を見る

案件番号:154820 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転、コネクテッドなどの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品(クルマ)に効率的に投入していくための車両EE/アーキテクチャの戦略としてまとめ上げる仕事です。
チームメンバー(1名ないし2名程度)をリードしながら業務を遂行していただきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション;
本業務によって、クルマの魅力向上や、コスト競争力の向上に貢献できます。
1) 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転やConnected技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。
2) 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくためのEE/アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。
自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車両全体の商品アイテム(機能)や、世の中を取り巻く技術トレンド、法規等、今後のクルマ開発を行って行くうえで幅広い知識を得ることが出来ます。
トップマネジメントへの提案内容をまとめ上げる職務を通じて、分かりやすい資料作りや、プレゼンテーションの力が身に付きます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
戦略立案担当としての職務を醸成したのちに、マネジメント系職務に進むキャリアパスがあります。
※ただし、本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスも考慮していきます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:150014 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

風流れを利用した魅力ある車造りをビジョンとして、空力、風音の性能計画業務に取り組んでいます。具体的には、スタイリングデザイナーや部品設計部署と連携し、低空気抵抗、高い静粛性を具現化するために風洞、CFD、テストコースでの実走実験を駆使して最適な車両形状の検討を実施しています。それ以外にも冷却性能や水流れ性能など車両の風流れに関するすべての業務に取り組んでいます。
・空力/風音の目標値を決めるため燃費性能、音振性能チームとの議論を推進する。
・目標達成方策を検討し性能計画図を作成する。
・デザイナー、設計部署に検討したい形状を提案し、スタイリング面や設計における課題を確認する。
・風洞、CFD、実走行実験を計画し方策の効果を検証した後に、結果をもとに関係部署へ車両への採用を提案する。
若手からベテランまで幅広い年代のメンバー、中途採用者、社内の他部署からの異動者が在籍しているため、フラットな雰囲気で話がしやすく多くの知識を吸収できます。また業務においては、社内の関係者だけでなく、国内外の自動車メーカーの空力/風音エンジニアとの交流がありグローバルに活躍することができます。

<アピールポイント(職務の魅力)>
電動車では、空気抵抗が燃費や電費に与える影響が従来のガソリン車の4倍以上となるため、空力性能は自動車開発の中で中心的な役割となってきています。車両の形状を決める上での空力性能からの提案はプライオリティとして最上位に位置付けられています。このため、新しいチャレンジに対しても社内全体が後押しをしてくれ、自身の成長に繋がる多くの経験を積むことが出来、やりがいのある業務です。また、社内の関係者だけでなく、国内外の自動車メーカーの空力/風音エンジニアとの交流がありグローバルに活躍することができます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:149467 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動車の高性能化や自動運転の流れに伴い、TPMSも進化させる必要があり、次期型車向けに搭載する新規TPMSを、システムから構成部品までのすべての開発を通貫して行います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
a TPMS機能について、社内他部署と協力して、機能・性能の目標を達成する車両を作りこみます。
B システムの共用化を実現するために、協業先企業と定期的に協議を実施します。
c. ハードウエアも開発対象なので海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組みを実施します。

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
a. 日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めている。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。
b. 開発対象が無線通信を司るシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って測定し、設計に反映させています。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
タイヤ空気圧警報システム開発を通して、電子、ソフトウェア、半導体、無線、材料等の技術スキル、マネージメントスキルを身に付けることで、さらにグローバルに活躍できる場が広がっていきます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
無線システムの第一人者、システム開発リーダー

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157469 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。

車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域やコネクテッドカー&サービス などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・車両開発のプロジェクトチームと連携し、当該車両の電子電装領域の開発マネージメントをリードする
・PMOとして社内外の関係者と課題やタスクを洗い出し、タスク依頼やその取りまとめを行います。
関係者にプロアクティブに関わり、開発マネジメントを推進します。
・電子電装の開発品質を確保するためのプロセス構築(改善)

【アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position】
各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりの開発を推進する活発な雰囲気の部署です。
中途入社社員の経験事例:
例)製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157466 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

①新規材料開発テーマの創出:新しい金属材料をどの部品を適用すれば、お客様にどんな価値を与えられるか、ブレスト等を通して、関係者と論議しながら、新規材料開発テーマを創出する。 ②材料開発の実行:新しい金属材料を自動車部品に適用する時の技術課題を抽出し、その技術課題に対して、仮説を持ち、実験により仮説を検証し、課題を解決する。 ③採用判断:上記の結果より、新しい金属材料を自動車部品に適用しても問題ないか、判断者に提案し承認を得る。
上記のような職務を、社内関係部署(設計、生産、購買)と日常的に相談しながら、社外(部品メーカー、材料メーカー)とも連携して諸課題に取り組む。加えて、海外の取組については、社内の各国の開発拠点や海外の部品メーカー、材料メーカーとも密接に連携する。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
・材料という軸で車両全体(マルチマテリアル車体、シャシー、次世代パワートレーン等)のCO2削減、サーキュラーエコノミー、軽量化、品質向上、低コスト化等に貢献でき、最先端金属材料開発を通して自分の開発アイテムを車載させることで、達成感が得られる。
・ダイバーシティーが尊重される社風の中、国籍、性別、言語、文化、考え方問わず、活躍できる。

給与

年収 600万円 〜 780万円

転職成功事例を見る

案件番号:157456 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横須賀市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動車の中核技術の一つである全固体電池・液系リチウムイオンバッテリーの高性能化に向けたバッテリー分野での試作・評価・解析業務を開発の中で行います。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
バッテリの試作および評価等に関係する一連の業務を実施いただきます。
・実験用電池の試作(分散・スラリー塗工・プレス等の電極作成および、シール・溶接含むセル組み立て試作)。
・電極・セル組み立て試作時の出来栄え評価と各工程の改善・効率化
・実験用電池単体以外に車載向け電池を積み重ねたモジュール、モジュールを組み合わせたパックと呼ばれるいろいろなスケールでの広範な性能評価および安全性評価。
・分析機器を用いた材料分析や電気化学的評価実験。
業務は設計部署と協力して進め、試作実験現場の整備や安全管理も行います。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
①仕事の魅力
設計部署と連携しながら試作実験の計画~実行~結果評価を通じて先進的なバッテリ開発業務にかかわることができます。まさに将来の日産を支える技術を開発する場に参加でき、自身のスキル・技術の向上のみならず、お客様へ提供する価値や電池開発現場の考え方を知る事が出来ます。また将来的に数人のメンバーを束ねるリーダ、数十人のメンバーを束ねるチーフ職、何人かのチーフをまとめるマネージャ職を目指すことができます。

②職場の魅力
多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。安全を第一とした職場の中で実際に自分達自身の手で最先端の電池を作り評価しています。設計部署との議論意見交換や実験現場で切磋琢磨しながら技術やスキルを磨き日々成長が感じられる職場です。業務上の課題は知恵を出しながら協力しつつ解決し開発を進めています。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157455 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横須賀市/神奈川県厚木市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動車両車載用バッテリーの先行開発として、設計担当と連携しながら車載用バッテリの市場データ解析・最新のCAEツールを活用して、環境影響やカーボンニュートラルインパクトを考慮した車載バッテリー技術開発を担当します。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・最先端のCAE(Computer aided engineering)ツールを活用して、車載バッテリーの市場データ解析から各種性能影響因子を抽出し、マーケットインパクトを反映させたバッテリモデル(クルマの使い方・使われ方予測に基づく性能予測)を構築する
・二次利用を見据えた技術開発について、電力グリッド等の社会インフラ・システム連携を考慮した最先端のバッテリシステム開発を担当する

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
①仕事の魅力
カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両の性能を最大限に発揮させるための効率的なモデルベース開発の推進、二次利用検討(リユース・リパーパス)も視野に入れた最先端の電池開発を推進することができます。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリー設計へのフィードバックを積極的におこなっていき、環境に優しい最先端の電動車両の性能向上に直接貢献することができます。

②職場の魅力
・チームメンバーで技術開発課題を共有しながら、先行開発業務(市場ビッグデータ解析、CAE技術開発)を担当していただきます。技術開発に際して不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。
・カーボンニュートラル分野において、グローバルな協業体制の中での新技術の先行開発を通じて、将来電気自動車に搭載するバッテリー技術のみならず、産官学との連携を通じて広範に活躍できるチャンスが得られます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157446 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横須賀市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、
具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発
-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発
-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計
-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発
-電池解析技術、予測技術
-上記技術のインテグレーション(複合領域)

※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。研究/開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者様のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
①仕事の魅力
現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術(材料、プロセス、評価・解析までのサイクル)を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。

②職場の魅力
メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157445 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市/神奈川県横須賀市

職務内容

EV/e-POWERバッテリーシステムにおいて、
・バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)
・バッテリー性能・冷却性能設計
・システム・制御設計
を担うエンジニアを募集します。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリーシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。システムズエンジニアリングをベースとして、MBD(Model based development)ツール開発および、最新の電動車両開発に携わることができます。将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解でき、それを受けてバッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質(性能)とコストを両立できるバッテリを設計し、部品選定、試作(プロセス)、評価解析へのFBといった一連のサイクルを経験できます。また、海外チームとの協業で国際的な活動を行うことも可能です。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157443 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横浜市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー&サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー&サービスのサイバーセキュリティ領域において、
(1)システムのアセスメント
(2)対策案の立案・インプリメンテーション
(3)法規対応など
上記業務を実施するチームのアシスタントマネージャとしてチームをリードするとともに、管理職の組織運営サポートを行う。

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
同社エンジニアと協力会社によるチームであり、同社エンジニアは中途入社者が多い。
コネクテッドカー&サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
世界中に展開する同社車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。
サイバーセキュリティチームのアシスタントマネージャとして、チームリードの経験をつめること、
コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる点も本ポストの魅力です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー&サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成。
その後、ピープルマネジメントのキャリアに進むことが可能です。
※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできます。

給与

年収 900万円 〜 1,060万円

アージスジャパンでは神奈川勤務の正社員の求人をご紹介しています。
関東地区の南西端に位置する神奈川県は、古くから宿場町としても栄え、人口は都道府県別で東京都に次ぐ第2位、また人口密度は東京都、大阪府に次ぐ3位となっています。都道府県内総生産は東京都、大阪府、愛知県に次ぐ3位の生産高を誇ります。最大の都市である横浜市は、東京大都市圏の重要な一角を占め、幕末に開港された横浜港を擁することから外資が積極的に進出し、近代日本有数の外貨獲得力を持つようになりました。主な産業は商工業、農林水産業からサービス産業まで幅広く、重化学や自動車メーカー、自動車部品工業、食品産業など多くの上場企業が本社を置いています。近年では様々なメーカーが医療機器産業へ参入してきていることから、医療分野の研究開発や製造拠点も増えており、県としてもこれを積極的に支援しています。

この求人に似た非公開求人を紹介してもらう

神奈川県の他の職種・業種の求人一覧

【職種】

職種をお選びください

決定する

業種をお選びください

決定する

勤務地をお選びください

決定する

キーワードを入力

追加する

決定する

無料転職相談