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条件に合う求人601

条件に合う求人601

検索結果601(141~160件を表示)

案件番号:154946 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横須賀市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
生産技術開発の基礎研究を行っています。EVや全固体電池などを含めた革新的な商品の創出および、カーボンニュートラルを実現するための革新的なモノづくり技術の研究開発を行っています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
インクジェット技術を利用した機能性材料および生産技術開発業務を行っていただきます。具体的には,EV開発おいて重要な自働車内の導電材料や絶縁材料の製造工程にインクジェット技術を利用することで、製造の効率化、商品の魅力化、機能性の向上、生産時CO2削減を目指して頂きます.

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また、中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。また、今年度から新しいオフィスも完成予定で、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、量産への採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。また、3Dプリンタやインクジェットなど、全く新しいモノづくり研究についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、工場へ適用するため、車両開発部署、生産技術部署との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
プロセス技術に関して研究から工場適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。またプロセス技術を通じて次世代EV,電池などの最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:154940 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横須賀市

職務内容

<職務内容>
電池の開発設計を合理化し競争力を高めていく必要があります。そのために、電池設計やそれに纏わる性能予測をできるだけデジタルツールを活用して行うことが求められています。
担当業務としては、車両要求性能を達成するための電池性能(耐久性、安全性、レート特性)や、製造プロセルをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を行っていただきます。
具体的には、以下に取り組んでいただきます。
-先進リチウムイオン二次電池(液LiB)の耐久性設計(例えば、10年24万km走行時の寿命予測)できるモデリング(理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル)と実験検証
-安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング(同上)と実験検証
-充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証
-将来型電池(例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池)に適用するための上記モデルの更新と検証

職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新し、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
計算科学やモデリング・シミュレーション、機械学習など最先端のデジタルツールを設計に取り入れるために、国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:154824 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横浜市

職務内容

'カスタマーエクスペリエンス向上のために、他部門・他部署や海外拠点のメンバーと連携を取りながら、国内外で活用できるデジタルコンテンツの制作を主導していただきます。
-同社ブランド用のデジタルコンテンツを制作する
-他部門・他部署や海外拠点のメンバーと共に、デジタルコンテンツのニーズを発掘する
-分析に基づき、コンテンツ戦略のあるべき姿を検討する
-お客様のインサイト、ビジネス要件、競合比較や市場データを鑑み、デジタルコンテンツを提案する
-デジタルコンテンツの試用を行い、結果に基づき継続的なコンテンツ見直しを行う
-制作技術・制作代理店・予算等を包括した、デジタルコンテンツのグローバル短・中期計画を提案する

<アピールポイント(職務の魅力)>
'-わたくしたちグローバル・カスタマーエクスペリエンス推進部は、クルマの枠を超えて、お客様が大好きと言ってくださるようなエクスペリエンスの創出を目指しています。
-そのためには、最高のカスタマーエクスペリエンスを用意すること、最適な商品とサービスを予測し、提供し、それらを刷新していくことが不可欠です。こうすることで、お客様満足度が向上し、ブランドの差別化が実現し、収益への貢献も可能となるとわたくしたちは考えています。
-今回募集するポジションでは、戦略的なコンテンツ企画から制作実行までを経験できます。
-多様な人々と協業することで、グローバルな自動車メーカーのダイナミズムも味わえます。
-デジタルマーケティングやカスタマーエクスペリエンスに興味のある方は、是非、わたくしたちと一緒に同社の未来を作ってみませんか?

給与

年収 900万円 〜 1,060万円

案件番号:153705 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横浜市

職務内容

<職務内容>
・中長期の人員戦略に基づいた全社レベルでの中途採用戦略の作成から実行までを行う
・採用のCoE(Center of Expertise)として、採用業務の全社の中核となって関係者をリードする
・採用実務を担当するHR BPや、アウトソースメンバーと日々の連携
・採用マーケティング、ダイレクトソーシング、リファーラルなど採用施策の推進
・採用施策を実施するための採用以外の領域(リソースマネジメント・給与・異動等)のCoEとの連携
・チームメンバ育成や業務進捗をリードする
・複数の採用協力会社のリード(各社担当4-6名)

<アピールポイント(職務の魅力)>
採用の専門性を活かしながら、人事企画としての幅広い経験を積むことが出来る。
日本に本社があるグローバルな環境で、企画立案から実行までの機能を持ち、裁量をもって業務を行える。
将来的にはローテーションにより、幅広い人事経験を積むことが出来る。

給与

年収 600万円 〜 780万円

案件番号:150900 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横浜市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
1)同社自動車のお客さま相談室や、販売会社に寄せられたお客さまからの各種問い合わせ・お申し出に対して、販売会社や社内関連部署と連携して対応方針策定・販売会社サポートをし、必要に応じてお客さまへ直接説明・折衝等を実施する。
2)全国の販売会社のお客さま相談室と連携した、お客さま対応業務の支援・指導業務

首都圏、九州地区など全国各エリアを分担し、日産自動車のフロントラインとして販売会社・お客さまとのコミュニケーションを通じてブランド向上に貢献して行く業務です。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
「品質」は企業/ブランドを支える大きな土台です。品質が良ければ、お客さまに安心して商品を購入いただけます。一方で、品質問題ならびにその対応により企業イメージの悪化、業務の停滞、縮小となった事例は、枚挙にいとまがありません。
私達は、いち早くお客さまの車両に発生したあらゆる品質問題から課題を的確にとらえ、同社自動車のフロントラインに立って、ビジネスパートナーである販売会社と修理支援からお客さま対応まで迅速に対応しています。また、二度と同じ問題を発生させないよう、社内に対して的確にフィードバックを行い新型車開発へ繋げています。これらの活動は、開発・生産だけでなく、営業、商品企画、物流など様々な部門の仲間と共に取り組んでおり、品質という切り口で市場からモノづくり、販売に至るまで幅広く自動車関連ビジネスを知ることができます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

転職成功事例を見る

案件番号:150896 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横浜市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
eメールやTELなどで全国の販売会社から日々寄せられる車両修理に関する支援業務。
販売会社独力では解決が困難な不具合に対して、販売会社からの情報を元に、社内関係部署と連携しながら不具合現象の発生原因を究明し、早く的確に修理する方法について技術的なアドバイスを行う。ケースによっては、販売会社の修理現場に出向き、現車を確認しながら直接支援を行う。特に、近年の電動化(EV/e-POWER)や知能化(自動運転、先進安全技術)によるクルマの高度化に伴い、従来の技術に加えて、新たな技術領域においても的確かつ迅速な修理技術の支援業務が必要となっている。
また、未知の不具合事象に対しては、現行車や新型車への対策織り込みに繋げるため、並行して社内品質改善担当者に情報提供を行なう役割も担っている。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
「品質」は企業/ブランドを支える大きな土台です。品質が良ければ、お客さまに安心して商品を購入いただけます。一方で、品質問題ならびにその対応により企業イメージの悪化、業務の停滞、縮小となった事例は、枚挙にいとまがありません。
私達は、いち早くお客さまの車両に発生したあらゆる品質問題から課題を的確にとらえ、同社自動車のフロントラインに立って、ビジネスパートナーである販売会社と修理支援からお客さま対応まで迅速に対応しています。また、二度と同じ問題を発生させないよう、社内に対して的確にフィードバックを行い新型車開発へ繋げています。これらの活動は、開発・生産だけでなく、営業、商品企画、物流など様々な部門の仲間と共に取り組んでおり、品質という切り口で市場からモノづくり、販売に至るまで幅広く自動車関連ビジネスを知ることができます。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:150047 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横浜市

職務内容

<業務内容>
グローバル日産の利益創出のため、結果数値を正確かつスピーディーに経営層に報告、事業計画策定や確実な実行をリードする重要な役割を担っています。
日々刻々と変化する事業環境環境下で事業計画達成を阻害する要因を早期に発見・分析し、経営層に経理の専門家として提言する重要な役割を担いビジネスへ貢献します。
モノづくりコントロール部管理会計チームには、昨今の市況の上昇、半導体不足によるコスト増の影響の把握・分析を期待されており、最新のビジネス環境の中で職務を遂行します。

<アピールポイント(職務の魅力)>
<キャリア>
・日本で仕事をしながらも、日々世界中の拠点と密に連携を取りながら業務を進める機会が豊富です。
・経理財務部門には、様々な機能があり、日々の業務での交流や定期的な異動を通じ、幅広い知識・経験を身に着けるチャンスに溢れています。

<組織風土>
・経理部門はダイバーシティが浸透しており、多様な国籍やキャリアの従業員が働いており、中途入社社員の多くも活躍しています。

案件番号:157070 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
テクニカルセンターのインフラ設備(受変電、照明、ボイラー、冷凍機、コンプレッサー、給排水、水処理設備等)の点検修理及び改善。
また、事業所内開発設備も含めた様々な設備の省エネルギー提案と実行。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
テクニカルセンターインフラ設備の点検修理、整備計画の立案と実行、その活動を主体的に推進できる監督者候補を募集しています。

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
事業所の土台を支えるファシリティマネージメント部の一員として、環境エネルギー保全Grに配属されます。(技術職10名程度、現場保全職20名程度)その保全職として設備点検修理、維持管理計画の立案と実行をしていただきます。また、事業所内エネルギー供給に対して各部担当者とコミュニケーションを取りながら、業務していただきます。
休日出勤 1日/月程度 夜間当直2日/月 残業 20時間/月程度

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
テクニカルセンターは執務者10,000人以上、エネルギー使用量は原油換算で30,000㎘以上、受電電力30,000kW以上の大事業所となり、小規模事業所では経験できない様々な設備の改善活動が可能。世の中の動向に合わせ最先端技術に触れることで自分自身を成長させられ専門性が生かせる職場です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・保全数名単位のグループをリードする監督者を目指していただきます。
希望・適正により国内工場の保全業務に挑戦することも可能です。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157065 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレイン(モータ・インバータ・ギアボックス)のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
電動パワートレインのシステム設計担当として
・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する
・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する
・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157063 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市/神奈川県横浜市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
コネクティドカーオフボード開発&オペレーション部では、クルマとつながるクラウドシステムに代表されるモバイルアプリケーションの開発および運用を担当しています。新しい車両開発プロジェクトのスケジュールに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を並行して行うことで、車両購入時のみならず継続的に新たな機能・サービスを市場に届けていくことでお客さまにワクワクする体験と新たな価値を提供していきます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・コネクティッドカーサービス開発のシステムアーキテクチャ設計及び各要件定義業務を担当していただきます。
・ビジネス側から要求された新たなサービス開発を実現させるためのシステム要件を明確にし、アーキテクチャの設計(クラウドやモバイルアプリケーション、車両内の各ECUなどといった関連するコンポーネント間の通信シーケンスや機能割付け等)や国内外のステークホルダーとの仕様調整をリードしていただきます。
・上記に伴いコネクティドサービスの求められている要件やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などと連携して最適化されたコネクティッドシステムを構築し、それに応じたシステム要件定義を主体的に行っていただきます。

【アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position】
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・ドアtoドア ナビ、乗る前エアコン、OTA自動更新(無線通信で地図アプリの自動更新)などに代表されるサービスがあります。世界中で展開されている各サービスのシステム開発はここで行われています。この自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができるポストです。

・世の中の幅広い最新技術(クラウド、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど)の知見を得ることができる
・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、切磋琢磨しながら自らのスキルアップが望める

給与

年収 410万円 〜 780万円

転職成功事例を見る

案件番号:157060 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。“0(ゼロ)から1を創りだせる”同社ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
下記のいずれかの担当業務に就いていただく予定です。
<担当業務内容>
-人財・設備・予算などの横断管理業務
-お客様視点に立ったコネクテッドサービスの開発
-User Experienceの進化を考慮したHMIの設計
-システム要求に基づくHMIコンポーネント(Display, Meter, etc.)の製品設計
-新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム(IVI: In Vehicle Infortainment)の開発
-車室内に搭載されるカメラ及びそのコントロールユニットの開発
-車両外部と携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC: In Vehicle Communication)の開発
-商品性、機能・性能・信頼性評価
-コネクティッドサービス開発の横断的マネジメント業務
-車載ソフトウェア開発

【アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position】
<キャリア>
車両内外の様々な情報を制御しお客様の付加価値を向上させる車載(On Board)電子システムの開発を通して、自動車会社で様々なステークホルダーとかかわりながら、幅広いコネクティッド技術を習得してグローバルエンジニアとして成長できます。
エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。
<組織風土>
部300名、各課20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。

給与

年収 600万円 〜 780万円

案件番号:157059 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県横浜市

職務内容

<職務内容>
■なぜこのタイミングなのか?なぜ新卒や社内異動ではなく外部からの経験者採用なのか?
Software and User Experience Development Department is responsible for creating and developping connected car services that connect vehicle with user touchpoints such as smartphones and smart home devices. The candidate will be joining Advanced Services Development Group that is responsible for exploring new connected car services, developing proof of concepts (PoC) and studying technical feasibility and requirements.

■どのような仕事をお願いするのか?
As an advanced engineering/proof of concept software engineer, the candidate will be creating new technologies and proof of concepts that include vehicle components (e.g. in-vehicle infotainment system), web and cloud services, and user touchpoints (e.g. smartphone). The work ranges from ideation, concepts creation, technical feasibility studies to development of new applications and services.
The candidate will also experiment with and study new technologies and analyse their potentials to new products and services that our customers will enjoy.
The candidate will work in collaboration with other development teams, designers, product owners and project managers.

■どのようなメンバーと働いているのか?
The candidate will be working in an environment that respect diversity and where everyone is driven by creating exceptional connected car services and products.
In addition, the candidate will have the opportinuty to work with different teams accross the company depending on a particular project.
The workstyle is flextime with option to work from home, and that respects work-life balance.

<アピールポイント(職務の魅力)>
As a mamber of Advanced Services Development Group, the candidate will be working on new technologies and services that will be introduced to upcoming vehicles. Such work provides the opportinty to constantly learn new skills and knowledge. The candidate will have also the chance to propose new ideas and develop them into tengible proof of concepts and demonstrate them to various sakeholders.

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157058 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。
“他がやらぬことやる”同社で、新しい価値を創造しお客様に感動を与える仕事に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。

コネクテッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献するオンボード及びオフボードのシステム開発のプロジェクトマネジメントを一緒に担っていただく人財の募集となります。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの開発マネジメント
(2) お客様へ新しい価値を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの開発マネジメント
(3) 車載インフォテインメントシステムをグローバルで多くの車種に展開するにあたり、その責任を担うPMをサポート

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
車載部品やクラウドサーバーの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。
我々の業務をサポートいただいている協力会社やサプライヤ、コネクテッドカー&サービスを展開する世界各国・地域と英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。そういった機会を通して、技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。
中途入社社員の経験事例:
例)製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自らが開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中のお客様からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。
また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー&サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後は、マネジメントポジションに進む機会があります。
※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできる

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:157057 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット(IVI)の開発を行います。
お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
(1)S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行する
(2)各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ
(3)Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計
(4)日本国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引していく

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、アライアンスかつグローバルに開発拠点を持つため、関連企業、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い、成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境。
中途入社社員の経験事例:
・電機メーカー、Tier1でカメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自分で考えた事を提案、実現できる環境のため、成功も失敗も糧に出来て成長が感じられる。
コネクテッドカーサービス開発を通して、車両(オンボード)からクラウド・App(オフボード)までEnd to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付く。また英語でのコミュニケーションスキルも獲得できる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー&サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める
※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできる

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:156075 / 036

  • 海外展開あり
  • 転勤なし
  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
1.新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発
2. 上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発
について、設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。
■使用ツール:Matlab、Simulink、CANalyzer

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・社内だけでなくアライアンス会社(ルノー、三菱自動車)、グローバルサプライヤと常にコミュニケーションをとりながら仕事を進めています。
・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。
・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。
・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます
・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。
・ルノーや海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
バイワイヤ式電動ブレーキシステムの第一人者、システム開発チームリーダー

給与

年収 410万円 〜 780万円

転職成功事例を見る

案件番号:155753 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(ADAS)のソフトウエア開発を行っています。
開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクトまとめチームと一緒に検討し車両に搭載するADAS仕様を提案します。
ADAS仕様決定後は、①ADASソフトウェア設計、②ADASソフトウェア検証、③ADASソフト開発プロジェクトマネージメントに分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。
・ソフトウエアの開発計画立案
・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定
・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築
・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証
・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成

これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか?設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。
また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155752 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステム及びコンポーネントの開発を行っています。
開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)の仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視しています。またロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様に落とし込み開発計画を立案しコンポーネント開発に取り掛かります。
開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。コンポーネント開発は要求仕様を設計仕様に落とし込み設計・試作を行い試作品の単品試験、台上システム試験、車両試験を行います。
開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。コンポーネント開発は量産品質を確保するための生産準備、最終ソフトウエアの品質確認、組み立て工程の確認などを行います。
また、プロパイロット、360°セーフティアシストはルノー、協力会社とのアライアンスの中も同社自動車が先進技術を有しているので技術リーダーとしてアライアンスをけん引する立場も担っています。

システム領域については、仕様選定から実際の車両への適合までを担当して頂きます。
①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案を行います。その中でシステム仕様検討のフェーズではシステムズエンジニアリング手法やMBSEを活用し要求定義から要求分析を行い機能設計(ふるまい設計)、アーキテクチャ設計、物理設計を行います。
②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。
③デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかの確認を行います。
④車両走行の中では走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。

コンポーネント開発は
①システム要求を部品仕様に落とし込みを行います。
②試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性の確認を行います。
③量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。
④これらをコンポーネントサプライヤ様との協業で取り組んでいきます。
取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
グローバルに展開するすべての同社のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155751 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

<職務内容/Main Tasks>
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。
開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)のHMI仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討していきます。ロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。さらにシステム要求をコンポーネント仕様へ落とし込むことも行います。発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認などを行い、開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。
当社独自のHMI開発を行うので同社のユーザーを満足が得られやすい仕事です。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
グローバルに展開するすべての当社自動車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。HMIは同社独自のものを開発するのでお客様の評価も得やすくやりがいの大きい仕事となります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155394 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
【1】新車向けタイヤ性能開発(性能設計、車両適合開発)
【2】自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
<新車向けタイヤ性能開発>
【1】車両コンセプト等からその車両にあったタイヤ仕様(サイズ、ラフ性能など)の検討
【2】関連部署と連携し、タイヤ目標性能の検討、立案
【3】専門メーカー(タイヤメーカー)と共同でタイヤの試作、事前評価
【4】同社実験部、タイヤメーカー合同で目標性能の達成度を確認
<タイヤ先行開発>
【1】車両性能、タイヤ性能へのNeeds、Seedsの発掘(先行開発テーマ選定)
【2】取り組み計画の立案
【3】同社実験部、タイヤメーカー合同で達成度の確認

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。年齢層も広く、中途入社の方も数名おります。
タイヤと言う専門性の高い部品を扱っている事から、エンジニア同志での適宜相談などコミュニケーションが良く、アットホームな職場です。また、タイヤは多くの性能に関わる部品として、それらの性能を自らが考え、提案し、時には開発したタイヤを開車両につけて自ら性能を確かめながら車両開発をしていけるとてもやりがいのある環境です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
タイヤは多くの車両性能に影響する部品である為、様々な関連部署とのやり取りがあります。それらを通して、人と人のコミュニケーション、助け合い精神が醸成されるだけでなく、自らが提案したタイヤ性能を自らが確認し、車両性能に貢献している姿はまさにやりがいそのものです。これから、更に車両性能への貢献を果たしていく上で、関連部署からの要求も更に高まっていく事になると思いますが、このタイヤ開発を通じて、タイヤ性能に関わる知識だけでなく、車両運動性能、音振性能などに対する知識向上と合わせて、自信の成長を実感できる職務です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・担当するプロジェクト、先行開発、グループ全体を牽引するタイヤ開発チームリーダー
・同社のタイヤ開発、戦略に責任を持つマネージャー

給与

年収 410万円 〜 780万円

案件番号:155393 / 036

  • 大手・上場

事業内容

日系大手自動車メーカー

勤務地

神奈川県厚木市

職務内容

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。このような要求に応えられるよう、新型車に搭載するサスペンションをシステムから構成部品まで、すべての開発を一貫して行っています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
-次期型車向けサスペンションシステムの開発
サスペンションジオメトリの構築と最適化
サスペンションシステムを構築する部品の仕様検討、部品発注
台上実験、実車実験結果の検証、分析及び、部品レベル、システムレベルへのフィードバック
サスペンションシステムの工場での生産立ち上げ
これらの社内外の関連チームとの協業、プロジェクトマネージメント

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。また、若手からベテランまで、多様な意見、スキルを持った個人個人が、同じ目標に向けて、一体感を持ったチャレンジをしながら業務を推進しています。

<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える重要な非常に重要な機能を任されており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションをシステムレベルから部品レベルまで通しで設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感することができます。また、自分で設計したサスペンションを搭載した開発車を自らハンドルを握って評価する機会が多くあるので、達成感ややりがいを感じることができます。海外向けの車種も開発しており、海外の設計拠点やサプライヤと連携して仕事を進めることも多いため、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
サスペンション及び車両運動性能開発のエキスパート、さらにシャシー全体を取りまとめる立場となるチャンスもあります。

給与

年収 410万円 〜 780万円

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